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Discussione: Velocità percorrenza tornanti

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Velocità percorrenza tornanti

    Ciao a tutti. Premetto che sono un novellino con meno di 3000 chilometri alle spalle e quindi comincio con domande forse stupide per chi è già "imparato".
    Essendo di Treviso, appena posso mi butto su qualche passo dolomitico, privilegiando percorsi poco affollati ma densi di curve e tornanti.
    Purtroppo non riesco a trovare la marcia e la velocità giusta per affrontare i tornanti in salita. Quando scalo prima di un tornante tenderei a fermarmi alla 2a marcia, con la quale avrei una velocità di percorrenza adeguata, ma poi in uscita mi ritrovo ad un umero di giri troppo basso e qualsiasi bicilindrico mi brucia senza problemi. Quasi sempre mi trovo costretto quindi a mettere anche la 1a in staccata. A questo punto però la decelerazione è tale che mi ritrovo in ingreso al tornante con una velocità troppo bassa e devo accelerare leggermente prima di affrontare la curva. Inoltre, mantenere 8000/9000 giri in prima lungo il tornante,non mi risulta molto semplice; la moto è molto sensibile e brusca alla minima correzione sull'acceleratore (effetto ON/OFF?).
    Secondo voi è un problema che si risolve semplicemente con qualche migliaio di kilometri di esperienza in più sul polso? C'è qualche dritta che potete darmi sul come affrontare la scalata per minimizzare questi problemi?
    Cristian - FZ6-N Silver Tech

  2. #2
    FazerItaliano Lesto
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    Sicuramente l'esperienza aiuta, eventualmente prenditi la ona e i bicilindri li saluti

    Tesserato FazerItalia nr. 0866
    Fazer 1000 Silver Tech 04
    Se tu puoi compiere grandi cose quando gli altri credono in te, immagina ciò che puoi raggiungere quando sei tu a credere in te stesso.

  3. #3
    FazerItaliano Andante
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    Limbiate!MB!
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    questione di pratica, il polso piano piano impara a parzializare giustamente il gas
    un pò troppo di freno motore lo notavo anch'io: ho alzato il minimo da 1000 a mille 3 o 4 prova non costa nulla

  4. #4
    FazerItaliano Andante
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    Perchè non provi a modificare i rapporti?

    Se aggiungi un paio di denti di corona acquisisci più coppia in basso e con la seconda vai tranquillo!!

  5. #5
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Grazie per le dritte! Certo, la modifica di corona e/o pignone, vedo dai vari tread che è una delle più gettonate per avere più coppia ai bassi regimi. Conoscendo però persone che in R6 si fanno tranquillamente i tornanti in prima e non si lamentano, anzi dicono che si trovano benissimo in montagna , penso che mi farò un altro pò di chilometri prima di decidere per un eventuale modifica.

  6. #6
    FazerItaliano Novello
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    ma la madonna che tornanti ti sei fatto, per farli in 1 e non avere potenza in seconda... ieri mi sono fatto il penice... tutto 2° 3° e tocchi anche 4°.... sembra strano che devi mettere la prima !
    sei alla prima moto ?

    lamps

  7. #7
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da Giorgione
    ma la madonna che tornanti ti sei fatto, per farli in 1 e non avere potenza in seconda... ieri mi sono fatto il penice... tutto 2° 3° e tocchi anche 4°.... sembra strano che devi mettere la prima !
    sei alla prima moto ?

    lamps
    tranquillo che sulle dolomiti la 1° sui tornanti la metti spesso , sopratutto se vuoi tenere dietro qualcuno

    x fenix73 : è soltanto questione di mestiere , dopo un pò impari a gestire la manetta e la frizione , comunque alza in minimo e tendi per bene il filo dell'acceleratore che aiuta molto

    p.s. : le moto è sempre meglio farle passare e non ingarellarsi , soprattutto se si ha poca esperienza
    BMW R1100S L'Aereoplano
    FZ6 FAZER 50200!!! km da Febbraio '05 (Cassiopea) (In conto vendita da motoplanet)
    Sono diventato papà !!!!!!!


  8. #8
    FazerItaliano Novello
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    273

    Re: Velocità percorrenza tornanti

    Citazione Originariamente Scritto da fenix73
    ....
    Inoltre, mantenere 8000/9000 giri in prima lungo il tornante,non mi risulta molto semplice; la moto è molto sensibile e brusca alla minima correzione sull'acceleratore (effetto ON/OFF?).
    9000 rpm anche se in prima mi sembrano un pò tantini per un tornante.
    io in genere i tornanti li faccio di seconda e non ho mai fatto caso a che giri li faccio ma a 9000 in prima penso che siamo sui 60-70 km/h .
    Cakkio se li fai così i tornanti non ti devi preoccupare di chi ti sta dietro
    bye

  9. #9
    MKTAMA
    Guest
    Io non ho di questi problemi perchè i tornanti li faccio di solito in sesta a 12000 giri/min

  10. #10
    FazerItaliano Novello
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    Lamporecchio (PT)
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    Anzichè la corona che costa sui 50-70 eurozzi, cambia il pignone con 1 dente in meno, con 10-15 euri te la cavi. E' un lavoro semplicissimo, ammesso di avere una chiavina a bussola del 36. Se non ce l'hai fattela prestare o fai fare dal conce al prossimo tagliando.
    Lamps a tutti
    Giak.

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