"provina" Triumph 675

[commando]

..una moto del genere andrebbe provata in pista,in mezzo al
traffico,seppur non caotico..non se ne capisce molto..comunque..

La Triumph ha fatto un lavoro enorme,non fosse per il marchio
sul serbatoio,sarebbe difficile pensare,che non sia stata costruita
in Giappone
Appena in sella,si nota una cosa importantissima,la zona dove
le ginocchia stringono il serbatoio,e' molto rastremata,questo
sicuramente favorisce i cambi di direzione,e la guida in pista
in generale.
La frizione e come il burro,la prima entra senza nessun "clak",
inizia una vera goduria,il piccolo triple,in rapporto alla cilindrata
e' molto pieno,spinge che e' un piacere fin dai regimi piu' bassi,
accompagnato da un rumore di aspirazione gasante :P ,si arriva
in un attimo a limitatore,senza un picco,ma in modo molto progressivo,
in definitiva..una gran motoretta,da provare in pista..un miglioramento
totale,come qualita' costruttiva,e come prestazioni assolute,rispetto
alla deludente SpeedTriple 955 che ho avuto per qualche mese nel
2000.Brava Triumph..certo che una Daytona 1050 costruita in questo modo..

[duca77]

Ciao Commando, report interessante,
io sarei intenzionato all'acquisto della 675, potresti darmi qualche delucidazione in più, riguardo la moto???
ad esempio, posizione di guida, possibilità di utilizzarla anche in città (io la moto la uso 365 giorni all'anno), oltre che utilizzarla per le solite uscite fuoriporta ed il disiderio di portarla in pista!!!
e magari sapere le tue impressioni riguardo la modulabilità dei freni, il feeling di guida, linearità dell'erogazione, e se avessi notato anche tu, così come riportano i giornali, che la marmitta scalda molto!!

grazie e lamps

[pipes]

bella bella!!!

Duca puoi leggere qualcosa anche sul Forum Triumph

[commando]

Duca,la posizione di guida e' molto sportiva,manubri bassi e stretti,
seduta moolto alta,ma la leggerezza del mezzo aiuta molto..penso
alla fine sia solo una questione di abitudine..
Non posso esprimere nessun parere su freni e guidabilita',poiche'
a parte qualche progressione di motore fino alla quarta,e qualche
rotonda..non c'e' stato verso..ripeto che il motore mi e' piaciuto
moltissimo,per erogazione e precisione di cambio e frizione..si
puo' trotterellare a meno di 3000 giri anche con le marce alte,
e sentire un ottima spinta appena si spalanca...e con un sound da
pelle d'oca :P Se hai intenzione di comprarti una media supersport..
facci un pensierino..anzi,valla a provare,ogni concessionario nel
weekend,dovrebbe averne una per lo scopo..

Ciao

[gigimanetta]

Dovrebbero fare la naked sulla stessa base

[Gilles]

Dovrebbero fare la naked sulla stessa base

Vero, sarebbe davvero interessante

[elekim]

Dovrebbero fare la naked sulla stessa base

è solo una speranza o si è sentito qualche "rumors" ?

Slurp ... al solo pensarci

[Steboga]

la trovo una bella motoretta davvero, ma avrei preferito un pò di cc in +, visto che x me i mille sono dei missili veri e propri un 850 che su strada...

[commando]

Dovrebbero fare la naked sulla stessa base

..le foto del prototipo gia' girano Gigi

[duca77]

Duca,la posizione di guida e' molto sportiva,manubri bassi e stretti,
seduta moolto alta,ma la leggerezza del mezzo aiuta molto..penso
alla fine sia solo una questione di abitudine..
Non posso esprimere nessun parere su freni e guidabilita',poiche'
a parte qualche progressione di motore fino alla quarta,e qualche
rotonda..non c'e' stato verso..ripeto che il motore mi e' piaciuto
moltissimo,per erogazione e precisione di cambio e frizione..si
puo' trotterellare a meno di 3000 giri anche con le marce alte,
e sentire un ottima spinta appena si spalanca...e con un sound da
pelle d'oca :P Se hai intenzione di comprarti una media supersport..
facci un pensierino..anzi,valla a provare,ogni concessionario nel
weekend,dovrebbe averne una per lo scopo..

Ciao

Grazie del report, conto di provarla nel week end e vedrò di darvi le mie impressioni!!
io l'ho vista dal vivo nella colorazione giorgio graphite, è veramente bellissima!!
ho visto i grafici della curva di coppia....quasi piatta, quindi dovrebbe avere cavalli a tutti i regimi a differenza dellle medie giapponesi (vedi R6) che su strada non sono affatto sfruttabili!!
secondo voi è una moto a rischio svalutazione come la Jap???