grazie, non so se mi cimenterò questo fine settimana o durante la prossima.. dipende da quando mi da appuntamento il dynojet tuning center. sperem di riuscire..
grazie, non so se mi cimenterò questo fine settimana o durante la prossima.. dipende da quando mi da appuntamento il dynojet tuning center. sperem di riuscire..
...grande rispolvero di un grande topic!!!!
candele cambiate! è stato un po meno traumatico di come me l'aspettavo, ho proceduto in modo leggermente diverso, smontando un po meno: ho tolto i convogliatori, ho tolto le due viti che tengono il radiatore quella a sinistra in alto e quella in basso in mezzo ai collettori, poi ho allentato le fascette (la fascettona di destra che tiene quel tubo enorme non sono riuscito a capire come allentarla..) ho spruzzato un po di wd40 nei punti di attrito dei tubi e e ho cercato di tirarli il piu possibile per guardagnare spazio. Ho svitato i 2 bulloni di entrambe le ventole: quello in alto e interno al radiatore e il superiore dei due esterni, in questo modo le ventole sono libere di ruotare in basso e così si guadagna lo spazio per lavorare, molto importante è però tirare bene in avanti i tubi con le relative guaine del circuito di raffreddamento e spostare in basso il radiatore rispetto agli attacchi. Non ho tagliato alcuna fascetta, la candela più ostica da sostituire è stata la 3°, ho incontrato un po di difficoltà nell'estrarre la bobina, nb la terza candela va tolta da destra. Laborioso ma non certo un lavoro da 100 euro soprattutto per un meccanico che sa dove mettere le mani.
La prima e la seconda candela contandole dal lato frizione erano un po ossidate con del materiale di colore bianco all'altezza del dado metallico, la 3 e la 4 erano perfette.Qualcuno sa spiegarmi perchè? Tutte e quattro però avevano l'elettrodo delle medesime, buone, condizioni
Originariamente Scritto da Barone
se ho capito bene cosa intendi significa che è antrata acqua attraverso il cappuccio....non succede nulla, io avevo le esterna in quelle condizioni, credo dipenda da come la si lava
Arrivederci e grazie
capito, grazie.
bellissimo sto topic.. È l'una di notte e m'è quasi venuta voglia di scendere in garage a cambiare le candele della mia fz1 . Ma manuale a parte, che candele consigliate ?
.....io ho messo le ngk come prescritto dal manuale
Con calma e buon lavoro.
...non serve a nulla essere primi su strada,non si guadagna niente ad essere il primo del gruppo e non dobbiamo dimostrare niente a nessuno.
...strana roba lo snowboard... se pensi di non farcela, non ce la farai...
Io la fz1 l'ho presa da poco e usata. Il vecchio possessore mi ha detto che le candele che monta originali l'fz1 sono candele da 50mila km!!! 30 euro a candela e testuale "sono delle candele speciali doppia pounta all'iridio, ergo puoi rischiare guai grossi al motore se non metti le originali, perchè il fronte di propagazione della fiamma di scoppio non è uniforme.".....io ho messo le ngk come prescritto dal manuale
Con calma e buon lavoro.
Mi sembra esagerato secondo voi?!!!
personalmente io le candele le cambio ogni 20 mila come da tagliando....
certo ci sono utenti che le candele le cambiano quando "partono".
Se non erro (non ricordo bene) le originali non sono all'iridium.
Tagliando corto le candele che ho adesso sulla mia(ngk) , corrispondono al codice scritto nel manuale uso e manutenzione.
Se non ricordo male le avevo pagate circa 13 euro l'una.....
...non serve a nulla essere primi su strada,non si guadagna niente ad essere il primo del gruppo e non dobbiamo dimostrare niente a nessuno.
...strana roba lo snowboard... se pensi di non farcela, non ce la farai...
te ne ha dette tante altre di stupidate???
scaricati il libretto uso e manutenzione e leggilo, se ancora non lo hai fatto, vedrai che ci trovi tutto quel che ti serve sapere
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