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Discussione: [FZS 1000] Ivan's Kit installato Impressioni al collaudo

  1. #11
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Per rapporto meccanico a parità di giri certo che sì ma a volte il motore riesce a prendere qualche giro in più. In gergo si dice che non riesce a tirare la marcia.
    Accorciando i rapporti invece è possibile che succeda.

    Prima o poi sto exup lo appendo al chiodo!

  2. #12
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Ok, ecco qualche foto.



    Preventivamente li ho puliti e rimessi a nuovo.



    Povera piccola




    Speriamo di non rompere la punta... 1mm



    E' andata! E' una lega morbida...



    Allineati! Il vacuometro "faidatè" funge bene.




    Una domenica pomeriggio... produttiva Wroooom!!!!

  3. #13
    Adoro quel patacca di Paperino L'avatar di Superpippo
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    McGyvergsxr!

  4. #14
    FazerItaliano Novizio
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    bel lavoro complimenti ! cmq è vero ke con i rapporti originali a volte non prende tutti i giri !

  5. #15
    FazerItaliano Novizio
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    Secondo me se vuoi una velocità massima piu elevata dovresti mettere una corona da 41 denti anche se poi ti cambia la velocità che legge sul contachilometri, ma comunque ci vuole piu strada davanti per raggiungere il picco massimo e sicuramente perdi qualcosa in ripresa e accellerazione.

  6. #16
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Questa cosa della velocità massima non è chiara neppure a mè... il rapporto che monto è originale ed'è 16/44...

    La moto è l'ultima versione carburatori immatricolata nel 2005, in teoria dovrebbe avere anche i carburatori leggermente modificati come getti e tacca spillo, ma i suoi non li ho ancora smontati.

  7. #17
    FazerItaliano Andante L'avatar di commando
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    La rapportatura originale viene "tirata" senza problemi fino a ben oltre il
    regime di potenza massima,quindi non hai assolutamente bisogno di
    accorciare il rapporto..anche perchè non è l'allungo..il pregio maggiore
    del nostro motore
    Per aumentare la velocità massima devi dare più giri..e di conseguanza
    più cavalli al propulsore...ad esempio eliminando il blocco di ghisa che ti
    porti a spasso sotto al motore







    Casualmente..ho giusto uno scarico da vendere

  8. #18
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Rastasicily
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    ******* !!
    Ma allora basta solo fare quei buchini ? Mi pare che si doveva intervenire sulle molle e alesare alcuni getti, giusto ?
    Va bene anche per lo scarico originale + filtro K&N ?
    Ma da l'idea di essere piuttosto bordelloso da fare, non ce la farò mai...
    Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!

    (Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)

  9. #19
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    ...stard! Lo sai che prima o poi ti comprerò anche lo scarico eh

    Dunque no, i due fori sono forse la parte un pò più sensibile del lavoro. E' necessario tagliare le molle dei depressori, ci son pregi e difetti, io ho scelto di eliminare 3.5 spire. Bisogna sostituire i getti di massima, ritarare i galleggianti di un millimetro e sostituire gli spilli. Tecnicamente non è un lavoro da matti... ci vuole un pò di manualità e precisione. Per un buon risultato Ivan consiglia scarico after market e filtro bmc, ma anche con scarico originale non credo ci siano problemi.

    Tralaltro oggi sono andato in giro per tutto il pomeriggio facendo curve e rettilinei più normali... confermo che è davvero migliorata sensibilmente.

    Giovanni... se mi vieni a trovare un pomeriggio con il kit in mano... ci beviamo una birra e te ne vai col kit montato
    Ho avuto cura di comprare più orings del necessario proprio perchè... capitasse non si resta fermi. Poi quelli a tenuta benzina non sono facili da trovare. Lavorando con calma, di fretta io non riesco, in 3-4 ore si fà tutto.

    Se qualcuno decidesse di dedicarsi alla modifica mi può contattare in MP, così gli passo il telefono e se serve spiegazione non ci sono problemi.

    Rettifico quel che dicevo a Tody, in prima adesso allo zompo dei 7000 la moto sale a candela come capitava a mè... quando avevo 20'anni

  10. #20
    FazerItaliano Novizio
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    quindi commando tu dici cambiando i collettori originali dello scarico aumenta la velocita max ? con i collettori racing quanto prenderà 5-6 cavalli!

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