[FZS 1000] Ivan's Kit installato Impressioni al collaudo

[paolo12]

Ho montato anche io il Kit,all'inizio con lo scarico originale,poi con il terminale leovinci.Da quello che mi ricordo pero',ivan sconsigliava di usare filtri d'aria diversi dell'originale causa troppo smagrimento della miscela aria benzina con decadimento finale delle prestazioni.Consigliava il secondo step di modifica(getti piu' grandi)non solo a chi cambiava tutto lo scarico,collettori piu' terminali,ma anche con cambio di solo terminale e collettori dei carburatori opportunamente lavorati(veniva alesata quella piccola "gobba presente all'interno),piu' la modifica alla cassa filtro,pero' sottolineo sempre con filtro d'aria originale.Spero di essere stato utile.

[Tody]

Io a questo punto la proverei anche con filtro originale non si sa mai..... che vada di più...... 270 gia basterebbero

[commando]

quindi commando tu dici cambiando i collettori originali dello scarico aumenta la velocita max ? con i collettori racing quanto prenderà 5-6 cavalli!

Beh!Aumenta tutto..quindi pure la velocità
Come già detto..provato con varie R1,anche con Akra intera e Pc..non
mi toglie dalla scia in VMax..e da 0 fino ai 250 gli stavo affiancato..
ovviamente parliamo di modelli fino al 2003,perchè l'altra la segui solo
con il NOS..o il turbo..
Non ho mai provato al banco,ma sia dai dati di Ivan,che a sensazione,
è un miglioramento notevole,praticamente diventa un altro motore.

Questo è quello che intendeva Paolo 12,purtroppo non ho mai avuto
voglia di farlo..ma secondo Ivan da un bel incremento ai regimi medio alti:

prima:

dopo:

[Gsxr]

O cavolo... da fare subitooooo!

[trippo]

Bravo Gsxr!!!

[rotax]

oggi mi sono ivanizzato pure io
ho montato il kit su una batteria di carburatori extra che avevo .
3 ore di lavoro di cui almeno 1 ora sulla regolazione del livello benzina...
sabato o domenica faccio lo swap delle batterie e mentre che smonto faccio anche il "porting" dei collettori in gomma.
Resta da capire se la modifica airbox va' fatta come da foto di IVAn oppure come Dale con un buco aggiuntivo.
Certo che il condotto dell'airbox e' davvero piccolo, deve essere molto costrittivo ad alti regimi

[Gsxr]

Se hai deciso di pompare verso la zona rossa... apri di diametro e modifica i collettori di aspirazione come da foto.

Attendo la tua valutazione per il kit!


PS: sì il livello benzina è un pò rognoso ma alla fine mettendo la batteria "di traverso" si intuisce abbastanza il contatto molla.

[rotax]

Se hai deciso di pompare verso la zona rossa... apri di diametro e modifica i collettori di aspirazione come da foto.

Attendo la tua valutazione per il kit!


PS: sì il livello benzina è un pò rognoso ma alla fine mettendo la batteria "di traverso" si intuisce abbastanza il contatto molla.

Si ma non e' tanto capire qual'e' il punto di galleggiamento dei galleggianti ma e' la modifica di perse' che fa perdere tempo, premi sulla clip e hai fatto troppo allora riporti la clip indietro ma non e' abbastanza, allora di nuovo etc... insomma l'hai fatto pure tu... e' un bel macello.

PS: io ho uno scarico completo arrow quindi ho preso il kit per quello.
Non so' in effetti in cosa differisce dal tuo. forse i getti del max? il mio ha 127,5.

[Gsxr]

Credo di sì... al brucio non ricordo mi par ben 124... controllo e aggiorno.

[commando]

oggi mi sono ivanizzato pure io
ho montato il kit su una batteria di carburatori extra che avevo .
3 ore di lavoro di cui almeno 1 ora sulla regolazione del livello benzina...
sabato o domenica faccio lo swap delle batterie e mentre che smonto faccio anche il "porting" dei collettori in gomma.
Resta da capire se la modifica airbox va' fatta come da foto di IVAn oppure come Dale con un buco aggiuntivo.
Certo che il condotto dell'airbox e' davvero piccolo, deve essere molto costrittivo ad alti regimi

Fallo esattamente come da istruzioni di Ivan..il kit di Dale è diverso..e
non credo renderebbe di più aprendo l'aspirazione.Anche togliendo l'ABox
e mettendo filtri diretti,come sperimentato da utenti americani,non si
ottengono risultati migliori.Piuttosto oltre alla lavorazione dei collettori..
che io per pigrizia non ho mai fatto..cura bene la regolazione del TPS..
con il metodo di Ivan,più semplice ed efficace di quello Yamaha..
Se hai fatto tutto bene poi,quando la proverai la prima volta..preparati
a strabuzzare gli occhi ..alla faccia della valvola EXUP