[Fz1] Modifiche: cerco consigli su come procedere

[Barone]

Ormai ti avrò rotto le scatole ho letto da qualche parte che con l'autotune è necessario anche uno switch per farlo funzionare, è vero? Non ho capito perche si devono accettare i trim, non fa correzione onfly? Corregge di volta in volta del 20%? Quando si installa si mette la lambda fornita al posto dell'originale, senza bisogno di modifiche alla sede? Il bello di questo autotune se correge onfly è che anche quando cambia temp e pressione hai una mappa sempre ottimizzata per la tua config fatta per strada, quella al banco è statica.

Ho anche letto su fz10a un post dove ivan sostiene che non è corretto settare una mappa con una sonda che rileva la concentrazione di o2, secondo lui è necessario un analizzatore di gas per co, ecco perche sempre secondo lui anche le regolazioni ai banchi che usano sonde wideband e non gas analyzer non sono affidabili

Altri pareri?
Qualcuno che ha montato l'fce e la power commander, l'fce da effettivamente qualcosa in piu in erogazione tra i 6 e i 9 mila che la pc non da?

[Falchetto]

lo switch serve solo se vuoi passare da AT a mappa fissa mentre vai. i trim agiscono subito ma se vuoi includerli nella mappa, và fatto manualmente accettandoli. il minimo e massimo valore di correzione lo sabilisci tu.
la lambda monta plug-and-play.

[Barone]

Ieri come un cretino mi sono portato il pc dietro nello zaino e sono andato in giro con la moto, trovato un bel rettilineo mi sono messo a fare delle prove. Ebbene credo di aver trovato la quadratura utilizzando il metodo poco scientifico di unire la mappa di ferracci che andava bene fino ai 5500 e quella degli americani stage I dai 5500 fino a 12k per tps tra 40 e 100% lasciando sotto il 40% quella di dynojet.
Il risultato è migliore di come mi aspettassi, ho comfrontato con la mappa 0 e la differenza è notevole. Adesso in 3° dando gas a 4000 giri la ruota anteriore si alza e la moto tira sempre.

L'esperienza di ieri è servita per farmi capire che il tuning è divertente ma la moto la vorrei usare anche per girarci quindi ho deciso che è bene evitare dispositivi "da regolare" perche conoscendomi starei continuamente a metterci le mani attento a quello e a quell'altro e finirei per non godermi piu la moto.

Quindi mi cercherò dei collettori originali da svuotare e una scatola filtro da modificare poi metterò tutto sul banco e...stop! Se il tuning center saprà fare il suo lavoro non mettero piu le mani alla moto.

Ammetto che l'idea dell'autotune mi piaceva ma come ho detto ho paura che diventi un tormento alla ricerca della perfezione invece di un divertimento. Ringrazio pubblicamente Falchetto che è stato gentilissimo e mi ha dato spiegazioni e pareri.

[Falchetto]

dai su, posta la mappa che gli do' un occhio!

[Barone]

Ecco qui


ricordo : mivv suono con dbkiller, filtro bmc, power commander 5

[Barone]

allora comprati dei collettori anche originali poi stappali, non potrai credere quanto prende in allungo dagli 8 ai 12K sale così veloce che le prime volte prendi sempre il limitatore

ma oltre a salire di giri spinge anche e prende velocità? a parità di giri la velocità raggiunta è la stessa?

[silverfox]

allora comprati dei collettori anche originali poi stappali, non potrai credere quanto prende in allungo dagli 8 ai 12K sale così veloce che le prime volte prendi sempre il limitatore

ma oltre a salire di giri spinge anche e prende velocità? a parità di giri la velocità raggiunta è la stessa?

certo che a parità di giri la velocità è la stessa, ma ci arriva più rapidamente.

spinge anche cosa vuoi dire, mica tira indietro

[Barone]

ovvio, spinge nel senso "non si percepiscono vuoti di erogazione" comunque monterò lo svuotato insieme all'airbox moddato il giorno prima dell'ottimizzazione al banco e poi vuoti non dovrei averne . Sarà bene che mi informi prima per eventuali problemi per la revisione che dovrò fare in primavera prox

[kimiko]

Sarà bene che mi informi prima per eventuali problemi per la revisione che dovrò fare in primavera prox

basta che monti o lo scarico originale o i collettori originali con dentro il cat, non serve rimontarli entrambe, solo con uno dei due rientri nei parametri...verificato col solo collettore

[silverfox]

io l'ho passato solo mettendo una mappa 0 sulla pc