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Discussione: [FZ6 Fazer] Kit trasmissione

  1. #1
    Ferdanboss
    Guest

    [FZ6 Fazer] Kit trasmissione

    Vorrei avere dei consigli riguardo il cambio del gruppo finale della trasmissione (catena, corona e pignone). Secondo il meccanico di mio figlio (Ducati...) sono pazzo ad aver percorso 27.000 Km senza sostituirlo. Premetto che guido "abbastanza" tranquillo e lubrifico la catena ad intervalli regolari (circa 500 Km), e regolazione tensione eseguita a 18.000 Km. Secondo voi ha ragione? Se si, potete darmi qualche consiglio su che materiale acquistare? Grazie

  2. #2
    FazerItaliano Novizio
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    parma....stazione di parma
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    ti sei risposto da solo....meccanico ducati....
    scherzi a parte io sono a 40mila km con catena e corona originale,il pignone -1 dente l'ho cambiato circa 20mila km fa

  3. #3
    FazerItaliano Novizio
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    Io sono a quasi 40000, sempre fatta manutenzione (pulizia e ingrassaggio) a intervalli regolari, comincia ora a dare i primi segni di cedimento (misurando il gioco della catena non risulta costante nei vari rami della catena, segno che alcune maglie si sono allungate più di altre).
    La primavera prossima cambio il tutto

  4. #4
    Ferdanboss
    Guest
    Ok, vi ringrazio Shark76 e piumach. Ora sono più tranquillo. Mi immaginavo cosa sarebbe potuto accadere per la rottura della catena in un sorpasso o tra due colonne di auto... Bene, arrivo anch'io a 40.000 Km e poi cambio tutto. Grazie

  5. #5
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Giò-RRR
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    Sostituita a 46000 km........
    Prima di darvi alle vere curve, assicuratevi prima delle ottime basi

  6. #6
    Socio Club FazerItalia L'avatar di HeartattacK
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    Mi sa che ora tocca a me ... la mia ina ha compiuto 54k km e tra rumori e balzelli vari è giunto il suo momento .

    Avendo cambiato il pignone -1 da subito, sono intenzionato a replicare. Questo il kit su cui mi sto orientando.

    http://www.speedmania.it/product_inf...32k1s7jfsj08a5

    Quello che non ho capito leggendomi circa una 20ina di pagine di forum è se qualcuno l'ha già fatto "in proprio" o se, come ho visto, richiede l'intervento del mecca.

    Leggo di bulloni spanati nella corona nonostante si segua la coppia di serraggio del manuale (100 nm) (e io vengo dalla spanatura del tappo di scolo dell'olio nonostante abbia seguito i serraggi consigliati .... serraggi troppo pesi (43 nm) a sentire alcuni meccanici! ).

    Allora , qualcuno l'ha fatto ? (dinamometrica alla mano) , o mi consigliate di farmeli montare ?
    =====Born to run with my=====
    === =FZ6 FAZER-"Fascetta"====
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  7. #7
    FazerItaliano Andante
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    Nessun problema. Basta che non li stringi a 100Nm.
    Stringili forte a mano con una chiave normale.

  8. #8
    Socio Club FazerItalia L'avatar di HeartattacK
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    Citazione Originariamente Scritto da Pozzame
    Nessun problema. Basta che non li stringi a 100Nm.
    Stringili forte a mano con una chiave normale.
    stringili forte ..... come disse schwarzenegger a woody allen
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  9. #9
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da HeartattacK
    Citazione Originariamente Scritto da Pozzame
    Nessun problema. Basta che non li stringi a 100Nm.
    Stringili forte a mano con una chiave normale.
    stringili forte ..... come disse schwarzenegger a woody allen


    Non ti fare troppe paranoie, tanto sono dadi autobloccanti, dove vuoi che vadano.
    Cambiali, per sicurezza, e magari ogni tanto buttaci un'occhio se si son allentati, se proprio sei paranoico (come me).

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