Finalmente hai detto una cosa sensata! Ti prego di non "sporcare" anche questo topic.....Originariamente Scritto da Pozzame
Finalmente hai detto una cosa sensata! Ti prego di non "sporcare" anche questo topic.....
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
Che dite sono dei vostri?
Un ultima cosa: se sei incerto,gas aperto....
Sei venuto a trollare anche qua?Finalmente hai detto una cosa sensata! Ti prego di non "sporcare" anche questo topic.....
Ma non cel'hai un lavoro?
Lo strato d'olio sul filtro serve a trattenere le impurità dell'aria aspirata e non a lubrificare le valvole
però x un po' non ho + sentito ticchettii vari!
e poi vuoi mettere i Leo che fumano rosa?
Scherzi a parte, la prima volta ne avevo messo troppo e dopo il primo giro ho riaperto l'airbox x ripulire il troiaio.
Nessuno nasce imparato, e la seconda volta (proprio giovedi scorso) tutto ok!
Ne basta davvero poco!
Anche se nelle istruzioni dicono addirittura di fare 2 passaggi x ogni piega del filtro e su entrambi i lati!
Come diceva stino, l'olio nella bomboletta spray sicuramente aiuta a non metterne troppo!
THE ONE & ONLY:
- OT - si nasce... non si diventa! Proud A.R.T. Member #28
Ecco, appunto...Lo strato d'olio sul filtro serve a trattenere le impurità dell'aria aspirata e non a lubrificare le valvole
però x un po' non ho + sentito ticchettii vari!
e poi vuoi mettere i Leo che fumano rosa?
Scherzi a parte, la prima volta ne avevo messo troppo e dopo il primo giro ho riaperto l'airbox x ripulire il troiaio.
Nessuno nasce imparato, e la seconda volta (proprio giovedi scorso) tutto ok!
Ne basta davvero poco!
Anche se nelle istruzioni dicono addirittura di fare 2 passaggi x ogni piega del filtro e su entrambi i lati!
Come diceva stino, l'olio nella bomboletta spray sicuramente aiuta a non metterne troppo!
You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
Non so com'è fatto l'airbox della FZS.
Nella mia l'olio in eccesso si era depositato sul fondo della scatola, ovviamente dal lato delle farfalle, ma fortunatamente senza colare dentro o sporcare nulla.
Hai già riaperto x controllare?
Dagli n'asciugata e magari tira fuori il filtro nuovamente e lascialo a "scolare" un'altra notte.
Piazzalo dritto, così l'eccesso di olio viaggia verso la parte bassa e domattina tamponi con uno straccio.
Appena torno a casa, smontaggio e ri-pulizia filtro!!
"Tu non sei il tuo lavoro, non sei la quantità di soldi che hai in banca, non sei la macchina che guidi, né il contenuto del tuo portafogli, non sei i tuoi vestiti di marca, tu sei soltanto. E quello che succede, succede soltanto."
Secondo me puoi evitare... tanto ormai il troiaio l'hai già fatto!Appena torno a casa, smontaggio e ri-pulizia filtro!!
Fai come ho scritto nel post sopra, ripulisci solo l'olio che è colato all'interno dell'airbox, così non perdi altro tempo x rifare tutta la procedura... poi vedi tu
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Tu che dici?!?Sei venuto a trollare anche qua?Finalmente hai detto una cosa sensata! Ti prego di non "sporcare" anche questo topic.....
Ma non cel'hai un lavoro?
Ciao a tutti gli smanettoni del forum, mi chiamo Stefano(Stino) e ho una grande passione per le due ruote, le moto che ho posseduto sono state diverse, si parte con una Yamaha TDR125R, poi una Honda CR250, una CBR600 FSPORT, una CBR600RR e infine una splendida Yamaha FZ1,(anche due scooter).
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Mi sa che la mia, dopo quelle due o tre ramazzate in "red-zone", se l'è già puppato tutto l'olio. Spero che non le venga un cagotto !Appena torno a casa, smontaggio e ri-pulizia filtro!!
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Tranquillo Mauro, non succede nulla.
Proprio volendo puoi nebulizzare un pò d'olio motore con uno spruzzino... ma anche senza nulla và benone su strada. L'importante e non percorrere tratti sterrati abitualmente, senò diventa indispensabile l'untura!
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