[FZ6 Fazer]Ma se cambio forca perdo l'ABS??

[Mirkombat]

Ragazzi ho una fz6 fazer del 2006 versione ABS.
Stavo valutando l'idea di sostiture la forca originale con una della r6 2003 o 2004.
Mi viene un dubbio: se metto la forca r6 con annesse pinze, poi il mio sistema ABS va a farsi benedire o comunque rimane attivo?
No xkè se venisse escluso l'ABS ripiegherei su un kit matris tipo F05 SE oppure F05 KE.
Se qualcuno si è trovato nella mia stessa situazione spero possa darmi qualke consiglio utile.
Grazie in anticipo!!

[Mirkombat]

Raga ma nessuno mi da una mano?

[fox68]

l'abs funziona con la ruota fonica(quella ruotina dentellata con il sensore).se riesci a rimontare pure quella sei a posto.
lamps fox

[Angelippo]

Effettivamente è un campo da esplorare attentamente e sono quasi certo che il funzionamento non sarebbe ottimale.

Anche ammesso che tu riesca a rimontare tutte le componenti (il problema potrebbe essere forse alloggiare il sensore, visto che la ruota fonica è fissata al cerchio/disco), considera che è tarato e studiato per lavorare sulle pinze flottanti. La gestione delle pinze monoblocco a 4 pistoncini contrapposti potrebbe non essere (direi quasi certamente non è) ottimale, vanificando il lavoro dell'ABS e rendendolo molto probabilmente inaffidabile ed eventualmente pericoloso.

Nel tuo caso protenderei per un buon kit, a meno che si faccia avanti qualcuno che ha già fatto l'operazione e non abbia rilevato problemi di sorta (a quel punto avrei seri dubbi sulla serietà del disposito montato da Yamaha...).

[Rastasicily]

Effettivamente è un campo da esplorare attentamente e sono quasi certo che il funzionamento non sarebbe ottimale.

Anche ammesso che tu riesca a rimontare tutte le componenti (il problema potrebbe essere forse alloggiare il sensore, visto che la ruota fonica è fissata al cerchio/disco), considera che è tarato e studiato per lavorare sulle pinze flottanti. La gestione delle pinze monoblocco a 4 pistoncini contrapposti potrebbe non essere (direi quasi certamente non è) ottimale, vanificando il lavoro dell'ABS e rendendolo molto probabilmente inaffidabile ed eventualmente pericoloso.

Nel tuo caso protenderei per un buon kit, a meno che si faccia avanti qualcuno che ha già fatto l'operazione e non abbia rilevato problemi di sorta (a quel punto avrei seri dubbi sulla serietà del disposito montato da Yamaha...).

Quoto in pieno Angelippo, vai di kit, è meglio

[Mirkombat]

Mamma mia ke crisi!! Sono stra indeciso...
@Rastasicily: te nell'altro post pero mi avevi detto ke non c'erano motivi x il quale avrei avuto problemi con le forche r6!!

@Motorana: e quindi quando legge ke la ruota non aderisce più su cosa agisce? su una centralina collegata alla pompa o direttamente sulle pinze? No xkè se agisce sulla pompa secondo me non dovrebbero esserci problemi, ma se agisce sulle pinze forse si..

Il fatto è ke mi sono messo in rete a cercare ma non ho trovato niente ke spieghi il funzionamento TECNICO dell'ABS...

[alfaomega]

ci vorrebbe il manuale officina, ma della versione ABS [e mi sa che non si trova]

[Rastasicily]

Mamma mia ke crisi!! Sono stra indeciso...
@Rastasicily: te nell'altro post pero mi avevi detto ke non c'erano motivi x il quale avrei avuto problemi con le forche r6!!

Lì ci riferivamo all'influenza che i TUBI IN TRECCIA potrebbero avere sull'ABS, cioè nessuno. I problemi potresti averli invece se non riesci a montare nella nuova forcella i vecchi componenti dell'ABS, come sensore e ruota fonica...ed è di questo che si parla qui.
Se ci riesci no problem, ma mi pare difficile.

[Angelippo]

ed invece no... stavolta non quoto il buon Angelippo...

l'abs legge l'eventuale bloccaggio della ruota, indipendentemente da cosa ci sia "sopra" la ruota...

Il problema non è cosa legge la ruota, ma come reagisce a quella lettura.

Considerate le pinze diverse, quello è il punto, il resto è facilmente risolvibile.
A parità di forza applicata le pinze a 4 pistoncini contrapposti hanno più mordente di quelle flottanti a 2 pistoncini.
La forza impressa sui pistoncini dal servomotore credo resti costante e non sia in grado di autoadattarsi alle nuove pinze, quindi potresti avere comunque bloccaggi della ruota nel momento meno desiderato...

[Angelippo]

ed invece no... stavolta non quoto il buon Angelippo...

l'abs legge l'eventuale bloccaggio della ruota, indipendentemente da cosa ci sia "sopra" la ruota...

Il problema non è cosa legge la ruota, ma come reagisce a quella lettura.

Considerate le pinze diverse, quello è il punto, il resto è facilmente risolvibile.
A parità di forza applicata le pinze a 4 pistoncini contrapposti hanno più mordente di quelle flottanti a 2 pistoncini.
La forza impressa sui pistoncini dal servomotore credo resti costante e non sia in grado di autoadattarsi alle nuove pinze, quindi potresti avere comunque bloccaggi della ruota nel momento meno desiderato...

Oddio, rivedendo un po' il tutto, la ruota fonica leggerebbe a questo punto il nuovo bloccaggio andando a diminuire la forza applicata alle pinze fino ad ottenere una frenata al limite del possibile.

Vista da questo punto di vista non ci sarebbero problemi, ma la mia competenza nell'elettronica è ridicola, quindi qui mi fermo, al ragionamento logico...


P.S. Mi sa che sono l'unico pirla che si autoquota per autosmentirsi...