manopola del gas che si blocca

[FumoBlu]

Ciao,
scusate se mi intrometto, ma vorrei raccomandarvi una cosa: il comando del gas NON va ingrassato.....va pulito!
Deve scorrere perfettamente da pulito....al massimo, una leggera spruzzata di wd 40 o simili....ma ingrassato e' la cosa peggiore che possiate fare.
Smontate il comando, staccate i fili e togliete la manopola.
Pultie accuratamente il tutto e rimettete la manopola sul manubrio.............ora usate la technica da calcietto...la"rullata": se gira liberamente potete rimontarlo..altrimenti, va grattato con un po' di tela il manubrio oppure non avete pulito via il grasso che qualcun altro ha messo prima di voi.
Pulito, asciutto e libero di scorrere.

[unsampei]

Pagine:
79 - togliere il serbatoio
83 - rimozione air-box
94 - lubrificazione cavo e comando
366 - prima immagine in alto, vedi come prima cosa in alto i corpi farfallati (nel disegno sono rialzati dalla moto) tutto a sx vedi una delle 2 molle circolari da lubrificare che è quella a cui si legano i 2 fili dell'accelleratore
367 - la molla da lubrificare è indicata dal numero 14

Ciao!

[Dany87]

Ciao,
scusate se mi intrometto, ma vorrei raccomandarvi una cosa: il comando del gas NON va ingrassato.....va pulito!
Deve scorrere perfettamente da pulito....al massimo, una leggera spruzzata di wd 40 o simili....ma ingrassato e' la cosa peggiore che possiate fare.
Smontate il comando, staccate i fili e togliete la manopola.
Pultie accuratamente il tutto e rimettete la manopola sul manubrio.............ora usate la technica da calcietto...la"rullata": se gira liberamente potete rimontarlo..altrimenti, va grattato con un po' di tela il manubrio oppure non avete pulito via il grasso che qualcun altro ha messo prima di voi.
Pulito, asciutto e libero di scorrere.

Ma tu dici di non ingrassare il manubrio o il meccanismo dentro la manopola del gas?

[Dany87]

Pagine:
79 - togliere il serbatoio
83 - rimozione air-box
94 - lubrificazione cavo e comando
366 - prima immagine in alto, vedi come prima cosa in alto i corpi farfallati (nel disegno sono rialzati dalla moto) tutto a sx vedi una delle 2 molle circolari da lubrificare che è quella a cui si legano i 2 fili dell'accelleratore
367 - la molla da lubrificare è indicata dal numero 14

Ciao!

Grazie 1000 unsampei!!!

[unsampei]

Ciao,
scusate se mi intrometto, ma vorrei raccomandarvi una cosa: il comando del gas NON va ingrassato.....va pulito!
Deve scorrere perfettamente da pulito....al massimo, una leggera spruzzata di wd 40 o simili....ma ingrassato e' la cosa peggiore che possiate fare.
Smontate il comando, staccate i fili e togliete la manopola.
Pultie accuratamente il tutto e rimettete la manopola sul manubrio.............ora usate la technica da calcietto...la"rullata": se gira liberamente potete rimontarlo..altrimenti, va grattato con un po' di tela il manubrio oppure non avete pulito via il grasso che qualcun altro ha messo prima di voi.
Pulito, asciutto e libero di scorrere.

Errata corrige mia, io con la frase "pulisci e ingrassa il comando" intendo che personalmente lo pulisco con WD40, asciugo bene e tolgo ogni residuo e poi prima di chiudere lo rispruzzo di WD40 che lascia un velo oleoso sul meccanismo. Anche perché il grasso impasta e rieschia di influire sull'apertura ma soprattutto il ritorno dei cavi.

Le molle invece utilizzo proprio il grasso mentre do e tolgo gas per farlo penetrare bene nelle spire chiaramente solo dopo averle ben pulite.

[Dany87]

Errata corrige mia, io con la frase "pulisci e ingrassa il comando" intendo che personalmente lo pulisco con WD40, asciugo bene e tolgo ogni residuo e poi prima di chiudere lo rispruzzo di WD40 che lascia un velo oleoso sul meccanismo. Anche perché il grasso impasta e rieschia di influire sull'apertura ma soprattutto il ritorno dei cavi.

Le molle invece utilizzo proprio il grasso mentre do e tolgo gas per farlo penetrare bene nelle spire chiaramente solo dopo averle ben pulite.

Ma il grasso non rende lo scorrimento più fluido del cavo nel meccanismo??

[FumoBlu]

No, lo impasta.
Il camando e' realizzato in materialei che gia' loro favoriscono lo scorrimento...il leggerissimo velo di WD40 di cui parla Unsampei e' gia' un in piu'.....
Lo si usa dove proprio i fili sono duri per i fatti loro.
Se fai cao, tutto l'interno e' in nylon......

[Dany87]

No, lo impasta.
Il camando e' realizzato in materialei che gia' loro favoriscono lo scorrimento...il leggerissimo velo di WD40 di cui parla Unsampei e' gia' un in piu'.....
Lo si usa dove proprio i fili sono duri per i fatti loro.
Se fai cao, tutto l'interno e' in nylon......

Ok Grazie.
Anche se il problema non penso sia il grasso perchè il bloccaggio della manopola in posizione di riposo lo faceva anche prima.
Io pensavo di risolvere lubrificando il meccanismo e invece sembra che il grasso va messo sulle molle...

[Dany87]

Pagine:
79 - togliere il serbatoio
83 - rimozione air-box
94 - lubrificazione cavo e comando
366 - prima immagine in alto, vedi come prima cosa in alto i corpi farfallati (nel disegno sono rialzati dalla moto) tutto a sx vedi una delle 2 molle circolari da lubrificare che è quella a cui si legano i 2 fili dell'accelleratore
367 - la molla da lubrificare è indicata dal numero 14

Ciao!

E' questa la molla giusto:

[IMG] [/IMG]

Grazie.

[unsampei]

Si, ma anche l'altra a destra del disegno dove si collegano i 2 cavi del gas.