Sostituzione kit trasmissione

[Fishnico82]

Ho fatto un gran casino

[Fishnico82]

Ci sono dei ricambisti di eBay, di cui un paio che si trovano a Bologna (uno a San Lazzaro, l'altro alla Barca), che possono fornirvi tutti i particolari a costi ridotti.
Per i codici Fazer8 potete guardare nel mio Thread sulle modifiche che ho effettuato, per la FZ6 nei cataloghi online di Afam, PBR, EK oppure DID-Ognibene.
Con i tre codici alla mano (pignone, corona, catena) potete contattare i venditori di ebay.
Per trovarli è facile. Mettete il codice da cercare e selezionate i venditori più vicini.



P.S. Oltre al montaggio "fisico" dei tre particolari non c'è da fare altro, se non verificare il gioco della catena (ma credo che questo sia implicito).

Volevo scrivere:
Come si chiama il rivenditore di San Lazzaro?? Magari lo conosco già ma adesso nn mi viene in mente niente.....

[Fishnico82]

Immagino dipenda da che P.I. hai... meglio che li chiami a questo punto, non so se semplicemente non vendano a privati o vendano solo a grossisti.

adesso provo a informarmi...

[_sabba_]

Quello di San Lazzaro è bikechance_motor_parts, quello della Barca è PMZMoto-It.

[Terruncello]

Usa la catena ZVMX passo 520 con relativi pignone e corona alleggeriti.
Costa meno della ERV3 e fa il suo lavoro egregiamente.
Su una 600 è assolutamente sufficiente (io la uso sulla Fazer8 ).
Ci sono anche altri kit analoghi della AFAM e della PBR/EK.

Ok, grazie dell'informazione!
Ho guardato sulla baia, ma non ho trovato kit pronti al montaggio per la Fz6 comprensivi di Catena-Corona-Pignone (per la ZVMX).
Se non ho capito male, la Fz6 (nel rapporto base) usa una catena da 118 maglie, un pignone da 16, ed una corona da 46.
Mi confermate?
Se trovassi sulla baia una catena da 118 maglie passo 520, ma associata ad un'altra moto (nel senso che l'annuncio parla di un altro modello o marchio), andrebbe bene lo stesso?
Sul sito della Ognibene ho trovato due diverse tabelle per la Fz6 S2 con i vari codici (standard e racing), ma non si parla del modello ZVMX.

STANDARD

37-5474-000	Kit DID Premium	176,80
36-2042-016	PIGNONE PROF. YAMAHA 750	17,81
36-8059-046	CORONA PROF. YAMAHA YZF 1000 R1	35,44
40-1561-118	CATENA DID 50 VX G&B 118 MAGLIE	123,55

37-5474-1546	Kit DID Premium (rapporti modificati)	176,80
36-2042-015	PIGNONE PROF. YAMAHA 750	17,81
36-8059-046	CORONA PROF. YAMAHA YZF 1000 R1	35,44
40-1561-118	CATENA DID 50 VX G&B 118 MAGLIE	123,55

RACING

37-A068	GP Racing Kit DID	287,82
36-7163-016	PIGNONE PROF. YAMAHA R 6 (520)	22,42
36-8060-346	CORONA PROF.ERGALYAMAHA YZF R1(520)	63,50
40-1532-118	CATENA DID 520 ERV3 G&G 118 MAGLIE	201,90

Quale scegliere?!?!

[Amazzone]

Sui 200€.
La trasmissione a passo ridotto è più leggera di circa 1kg, anche di 1kg e 1/2, rispetto a quella convenzionale, che solitamente ha un passo 525-530.
La trasmissione 520 rende di più a causa dei minori attriti, nel senso che disperde meno potenza erogata dal motore, per cui alla ruota posteriore ne arriva di più.
Io ho avvertito un netto miglioramento anche sulla Fazer8.

Interessante...magari prima o poi lo farò anch'io...renderla sempre più leggera non mi dispiacerebbe affatto.


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[Terruncello]

Ad esempio, un kit come questo andrebbe bene?

http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSI...item462c79d3e0

[Fishnico82]

Che prezzone!!!!!

[_sabba_]

Eh si.
Io ho speso esattamente il doppio, ma la catena era una ZVMX, non una VX2.
Per la Fazer 8 non ho potuto optare per questa, che costa decisamente meno e pesa anche meno della ZVMX, per il fatto che è troppo al limite come caratteristiche di tenuta in trazione.
Il valore di coppia massima della FZ6 non è elevato, e puoi tranquillamente optare per questa.
Mi raccomando di ribattere per bene il perno di chiusura e di manutenzionarla ogni 500 km con olio spray di qualità.

[Pietro 2]

Io opterei per una catena sovradimensionata per resistenza.
Ho visto recentemente una catena nuova, alla prima uscita, a cui si è spezzata una maglia ed era una DID.


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