Problemi con la catena

[Gabry-one-kenoby]

Vi espongo il problema, mi sono accorto che da circa un mesetto, mentre vado in giro mi arriva un rumorino dalla catena. Rumorino come di sabbia su ferro. Non mi so spiegare bene scusate. La catena è molto pulita,la pulisco ed ingrasso ogni 3/400km perché la uso tutto l'anno e tra le schifezze sulla strada è tutta l'acqua che prendo mentre vado a lavoro cerco sempre di tenerla ad occhio. Controllo la tensione ogni 1000km e puntualmente la devo tirare, da aprile ad oggi ho fatto 15k chilometri e la moto ne ha 24k. Ormai dalla fine del tendicatena mi sono rimaste 3 tacchette e mezzo. La tensione la controllo come da libretto. La domanda è:
È ora di cambiare la catena? A quanti km si cambia all'incirca? Sono io che l'ho pulita troppo spesso ed ho rovinato gli o-ring?

Grazie in anticipo per i consigli.


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[Brividoblu]

Mah... Dipende anche da come la pulisci. È comunque strano che tu la debba registrare di continuo, di solito c'è un piccolo allungamenti iniziale (molto limitato con le catene moderne) e poi un degrado abbastanza rapido verso fine vita. Non è che la tiri troppo?

[Gabry-one-kenoby]

La pulizia la faccio con gasolio bianco qualche straccio,lascio asciugare e poi grasso spray. Adesso non ricordo di preciso le misure,le controllo ogni volta sul libretto per essere sicuro. Non vorrei che fosse arrivata a fine vita. Difatti vorrei sapere da cosa si capisce se è ora di cambiarla?


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[teddy]

Probabilmente hai lesionato gli oring, la catena va pulita ma non sgrassata troppo a fondo, pena morte degli oring. Anche se indugi troppo con l'idropulitrice puoi fare danni. Io la pulisco una volta l'anno a fondo con pennellino poi ingrassata con grasso bianco elf. Ogni 2 uscite passata rapida con straccio imbevuto olio motore e via. 35k km e l'ho tirata 2 volte ....

[_sabba_]

Ci sono dei filmati in youtube che spiegano come verificare l'usura della catena, controllando il gioco delle maglie sulla corona.
Non è affatto normale che tu debba tirarla ogni 1000km.
Di solito lo si fa dai 5000 ai 10000 km, cioè anche dieci volte tanto.
Mi sa che hai la catena alla frutta.
Sei pronto per il passo 520.
Tutti pregi e vantaggi!

[Ticinese]

Io uso questi due prodotti : Il primo per pulirla e il secondo per ingrassarla e mi trovo molto bene.

[Gabry-one-kenoby]

Cercherò i filmati su YouTube e verificherò l'usura. Il tirarla ogni 1000 è successo negli ultimi 3/4 Mila km e la tendo perché mi sbatte sul forcellone. Direi allora che è proprio alla frutta. Che differenze ci sono tra il passo 530 o 520? Tendendo sempre stessa corona e pignone?

Anche io oltre il gasolio bianco uso 2 prodotti della motul,il chain lube e il chain cleaner.

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[Amazzone]

Io uso questi due prodotti : Il primo per pulirla e il secondo per ingrassarla e mi trovo molto bene.

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[bazaro]

Dunque, pulizia catena........sicuramente quando vado all'autolavaggio 2 volte l'anno, ingrassaggio, beh quello più spesso un giro si un giro no, tenderla? lo fa già bene il gommista quando mi cambia le gomme

[_sabba_]

Cercherò i filmati su YouTube e verificherò l'usura. Il tirarla ogni 1000 è successo negli ultimi 3/4 Mila km e la tendo perché mi sbatte sul forcellone. Direi allora che è proprio alla frutta. Che differenze ci sono tra il passo 530 o 520? Tendendo sempre stessa corona e pignone?

Anche io oltre il gasolio bianco uso 2 prodotti della motul,il chain lube e il chain cleaner.

Inviato dal mio iPhonzie utilizzando Le Dita

Ho scritto più volte i vantaggi del passo 520 (minor peso, minor potenza assorbita).
Monta un kit DID Ognibene cod. 37-A134 e sarai contento.
La moto andrà nettamente di più.
Visto che hai la mille, che di serie adotta una trasmissione piuttosto lunga, potresti optare per il kit con la corona più grande di due denti (cod. 37-A135).
Dopo ti ritroveresti un razzo sotto al kulo.