Dunque, oggi ho iniziato ad impegnarmi un po' e ho iniziato a smanettare sulla Fazer, che ricordo ho preso da poco con 26mila km. Premesso che farò a prescindere un tagliando completo, ho voluto per intanto capire come metterci le mani e vedere meglio come è messa. Batteria con moto ferma da 5 giorni dava 12,1V, devo verificare la tensione con motore in funzione. Ho registrato leggermente la leva della frizione (avevo ancora un certo margine sulla leva), poi con la moto in piano e dopo una breve scaldata ho verificato con calma tutti i livelli, giusto per poter stare tranquillo in attesa di sostituire tutto. Olio motore livello ok (pare anche abbastanza limpido per quel poco che si vede dall'oblò di verifica), liquido radiatore idem, livello freni entrambi quasi al minimo, non so quanto siano spesse le pastiglie da nuove ma queste credo che tendano alla fine, specialmente le anteriori. Poi ho smontato il filtro dell'aria, anche quello è zozzerello e verrà pensionato. Ho faticato un po' dato che non ho voluto rimuovere completamente il serbatoio, non mi fidavo a staccare i tubicini di gomma. Magari me ne procurerò dello stesso tipo e li sostituisco.
Adesso sto controllando la trasmissione, da libretto il gioco catena dovrebbe stare tra 30 e 45mm, la mia sta sui 2 cm. E' davvero troppo tesa? A me sembra giusta, anche perchè di più sbatterebbe sul carterino di plastica sopra.
La catena presenta ruggine sulla parte esterna, e c'è grasso impastato qua e là. Sto provando a togliere il carter del pignone, ma pur avendo tolto comando cambio e le viti se ne rimane bloccato. C'è un tappino in gomma, copre una vite (forse quella del pignone, per ora non l'ho toccata), e un cavo che entra dal foro superiore (comando frizione?). Ho trovato un manuale ma non mi chiarisce le idee...
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