Tu scherzi, ma la borsa da serbatoio, ce l'ho precisa precisa.
Il plexi della vespa però no eh.
Sent from mai aifon iusing Tapatalc
Tu scherzi, ma la borsa da serbatoio, ce l'ho precisa precisa.
Il plexi della vespa però no eh.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Sì é vero, il plexiglas é contro le convenzioni di Ginevra
Nicola Tessera nr. 781
Ok che è nuova ma per gli sterrati non hai l'altra? Fatto confusione?
Io dico solo che bisogna subito montare quelle due-tre cosette per eliminare quei pochi (ma evidenti) difetti estetici, e poi sei a posto.
In un secondo tempo compri un bel mono aftermarket di qualità e te la godi.
Io non ho nulla da aggiungere.
Plexi e porta targa, cambiati.Originariamente Scritto da _sabba_
Io dico solo che bisogna subito montare quelle due-tre cosette per eliminare quei pochi (ma evidenti) difetti estetici, e poi sei a posto.
In un secondo tempo compri un bel mono aftermarket di qualità e te la godi.
Io non ho nulla da aggiungere.
Mono Mupo, in arrivo.
C'è altro?
In un prossimo futuro ci sarà:
- modifica forca
- scarico
- rimappata ECU
- imbottitura sella
Poi sarà perfetta.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
La strada di casa mia È sterrata.
Me tocca.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Confermo
Nicola Tessera nr. 781
OT on : Stavo pensando alle olive taggiasche
OT off : Di sicuro apprezzerai l'accelerazione e la ripresa della tua nuova moto, forse ti mancherà un po' l'allungo della Ona ...
Un mio collega l'ha presa (Blu) viene da una R1 e ne é entusiasta.
Nicola Tessera nr. 781
Yes a tutto.OT on : Stavo pensando alle olive taggiasche
OT off : Di sicuro apprezzerai l'accelerazione e la ripresa della tua nuova moto, forse ti mancherà un po' l'allungo della Ona ...
Un mio collega l'ha presa (Blu) viene da una R1 e ne é entusiasta.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Hai fatto (o comunque farai) già il 90% delle cose utili per renderla una modo più che decente.Plexi e porta targa, cambiati.
Mono Mupo, in arrivo.
C'è altro?
In un prossimo futuro ci sarà:
- modifica forca
- scarico
- rimappata ECU
- imbottitura sella
Poi sarà perfetta.
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Monta i paramani della SuperTenerè (ci stanno) e ci sei!
Mi raccomando per l'imbottitura della sella.
Fai fare il lavoro in modo che ci sia la massima armonia di linee tra le due porzioni di sella, anche a costo di alzare un po' la seduta del pilota.
Bene la piastra che copre le vitacce, e ancor meglio il parabrezza che migliora nettamente la vista anteriore.
Ma io continuo a chiedermi: cosa costava a Yamaha farla direttamente così?
Se perfezionavano la piastra posteriore, magari con il logo MT, non era meglio?
Già così va bene, ma con una piastra originale perfettamente raccordata ai maniglioni l'estetica ne gioverebbe ulteriormente.
Permessi di Scrittura
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