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Discussione: [fz6 fazer s2] codice errore e spia motore

  1. #1
    FazerItaliano Andante
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    [fz6 fazer s2] codice errore e spia motore

    fz6 fazer s2 2007 km 75000.
    mi è capitato 1 volta circa 1 mese fa che la spia motore si sia accesa in viaggio e rimasta accesa fino a che non mi sono fermato. Appena fermo si è spenta e più riaccesa.
    Allora non mi sono preoccupato.
    Faccio altre uscite, e domenica scorsa dopo 150km tranquilli, si riaccende, rallento sono quasi fermo e si spegne. Riparto, e dopo qualche minuto ancora rimane accesa, mi fermo e si spegne. E cosi per 4-5 volte.
    Indipendentemente se acceleravo forte o andavo piano.
    Poi dopo quel momento, noon ha più fatto nulla. Però da domenica non ho avuto occasione di uscire.

    Il cruscotto non ha segnato nulla quando si è accesa la spia, e con il manuale off. sono entrato nel menù e il codice errore è questo:
    d:61 46
    d:62 1
    d:21 on
    d:20 on
    d:8 0.6
    d:7 0
    d:6 20
    d:5 21
    d:3 99
    d:1 17


    Ho controllato la tensione batteria che da moto spenta segna 12.88v circa, da accesa 13.88v circa, e a 2000 o 3000 giri per un pò segna costanti 13.88v. In fase di starter scende giusto 1 secondo/mezzo secondo a 10.9v.
    Si accende sempre e comunque al primo colpo senza tentennamenti. Batteria originale dal 2007.

    Unico lavoro che è stato fatto a livello meccanico, è allineamento e pulizia corpi farfallati.
    Possibile che ci sia qualche sensore magari collegato male?


    Grazie
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  2. #2
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Il manuale dovrebbe riportare anche i valori corretti delle varie voci.
    Prova a compararli con quelli visualizzati sul cruscotto.


  3. #3
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Il manuale dovrebbe riportare anche i valori corretti delle varie voci.
    Prova a compararli con quelli visualizzati sul cruscotto.

    si come parametri ci siamo sono nei vari range.
    Quello rilevante è proprio il codice di errore d:61 46 .
    Mi servirebbe qualcuno che mi aiuti a capire meglio
    il d:61 corrisponde a
    61
    Malfunction history code display —
    • No history 00
    • History exists 12-50 (Fault detection code)
    • (If code numbers more than one are detected, the display alternates every two seconds to show all the detected code numbers. When all code numbers are shown, the display repeats the same process.)

    mentre il 46 che è il codice di errore significa
    "46 Power supply to the fuel injection system is not normal.
    • Malfunction in the charging system. Refer to "CHARGING SYSTEM" on page 8-11."

    e a pagina 8-11

    c'è il diagramma.
    1-"CHECKING THE FUSES"
    2-"CHECKING AND CHARGING THE BATTERY"
    3-"CHECKING THE STATOR COIL"
    4-"CHECKING THE RECTIFIER/REGULATOR"
    5-"CIRCUIT DIAGRAM"

    volevo capire se il codice doveva per forza rientrare in uno di questi 5 casi (di cui batteria già escluso) oppure può essere associato ad altro discorso sui corpi.
    E cmq se, anche se fossero relativi a queste 5 casistiche, usando la moto potrei rimanere a piedi da un momento all'altro causando danni peggiori ad altri componenti?
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  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Dal problema descritto non dovresti rimanere a piedi, a meno che il tuo statore (o il regolatore) non ti stia definitivamente "lasciando".
    Vediamo se altri proprietari di FZ6 confermano il valore di tensione della batteria con il motore acceso.
    Giusto per fare un esempio, il mio impianto carica a 14,2-14,3 volt.


  5. #5
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Dal problema descritto non dovresti rimanere a piedi, a meno che il tuo statore (o il regolatore) non ti stia definitivamente "lasciando".
    Vediamo se altri proprietari di FZ6 confermano il valore di tensione della batteria con il motore acceso.
    Giusto per fare un esempio, il mio impianto carica a 14,2-14,3 volt.

    ieri ho provato ancora i voltaggi dopo 1gg che non l'accendevo e ho trovato questo valori:
    a moto spenta - chiave su OFF - interruttore generale off - 12.63v
    a moto spenta - chiave su ON - interruttore generale off - 12.22v
    a moto spenta - chiave su off - interruttore generale ON - 12.55v
    a moto spenta - chiave su ON- interruttore generale ON - 12.30v
    moto mentre giro la chiave su ON e fa il check - scende a 10 circa
    moto in accensione con starter - scende a 10 circa
    moto accesa - 13.88
    moto accesa per qualche minuto a 3000-4000 giri - 13.88

    spengo e riprovo
    a moto spenta - chiave su OFF - interruttore generale off - 13.30V

    stamattina
    a moto spenta - chiave su OFF - interruttore generale off - 12.30v


    visto che la ricarica batteria avviene senza problemi, mi sa che a questo punto è batteria che non tiene la carica? o può essere bobina, statore o altro?
    perchè se addirittura la tua è a oltre 14..
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