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[max65]

Io comunque non li disattivo,


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E fai bene, ma non lasciargli carta bianca. Sulla Multi avevo un ABS "semplice" ed un paio di volte mi ha fatto lo scherzo di escludermi completamente la frenata. Non è una bella sensazione tenere tirata la leva del freno e la moto che non si ferma. Avrei dovuto mollare e rifrenare subito, ma era la prima moto con l'ABS per cui non ero preparato. Per ora la K quello scherzo ancora non me l'ha fatto, ma ha un ABS "evoluto".

[Pietro 2]

E fai bene, ma non lasciargli carta bianca. Sulla Multi avevo un ABS "semplice" ed un paio di volte mi ha fatto lo scherzo di escludermi completamente la frenata. Non è una bella sensazione tenere tirata la leva del freno e la moto che non si ferma. Avrei dovuto mollare e rifrenare subito, ma era la prima moto con l'ABS per cui non ero preparato. Per ora la K quello scherzo ancora non me l'ha fatto, ma ha un ABS "evoluto".

Mi è successo lo stesso con un GS 1200, la frenata l'ho fatta, ma nelle mutande.


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[Roadrunner]

E bravo zzzio ! Bella moto non c'è che dire. Bella tutta, veramente.
Certo che qui man mano che l'età media aumenta, tra TC e ABS, stiamo veramente diventando FazerGeriatric, anzi, togliamo pure il Fazer che ormai ce ne sono più pochine di quelle motazze.
Comunque, la domanda è: a che quota sta la sella ?

[Pietro 2]

E bravo zzzio ! Bella moto non c'è che dire. Bella tutta, veramente.
Certo che qui man mano che l'età media aumenta, tra TC e ABS, stiamo veramente diventando FazerGeriatric, anzi, togliamo pure il Fazer che ormai ce ne sono più pochine di quelle motazze.
Comunque, la domanda è: a che quota sta la sella ?

Se ci arriva lo zio, ci arrivi anche tu.


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[Roadrunner]

Se ci arriva lo zio, ci arrivi anche tu.


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Eh, ma non c'è spazio nel sottosella...
...e io la manichetta dove la metto ?