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Discussione: Il Niken Tour è partito da Palermo con 18 tappe

  1. #11
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Gizmo
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    Quel tipo di moto su Roma, va bene per le buche, binari tram, strisce pedonali viscide con la pioggia... Quindi potrebbero anche fartela provare in città!
    Chi ama le curve e le moto normali, non si compra il bilico...

  2. #12
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    In città?!
    Mi sa che la confondi con gli scooter
    Per il resto provala, perché non è per niente un bilico con le curve. Anzi di un divertente. Ribadisco che è bene non sparare giudizi sulla carta. In movimento ben altro che bilico. Scendevo con un sorriso da ebete
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  3. #13
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    Non intendevo che è un bilico per la manegevolezza (non avendola provata non giudico prima), ma per l'estetica/dimensioni...

  4. #14
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    Stesso discorso e anche scritto. A vederla dal vivo e in movimento rende diversamente.
    Certo che si risponde con bilico parlando di curve, ovvio che si pensa alla maneggevolezza.
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  5. #15
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    A me non è piaciuta sotto diversi aspetti, merita di essere provata.

    Non è uno sputerone 3 ruote ma nemmeno una moto a 2...

    Certo, ho fatto molta meno fatica a muovere l'fjr e la tenerona (o qualsiasi adv, compresa la 1290advs), nelle manovre da fermo... Sotto sto aspetto, per lunghezza e peso, un po' un bilico lo è...

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  6. #16
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    Da fermo ha sempre 50kg in più. Appena però parte diventa leggera e non si sente per niente
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  7. #17
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Se è per quello, lo stesso discorso vale anche per l'fjr e, anche di più, con la 1290 adv s, che hanno cmq meno inerzia nello stretto.
    Il vero (unico) vantaggio della nikken è la tenuta in curva, puoi avere una percorrenza molto più alta, anche se hai zero percezione del grip anteriore.
    Nel singolo tornante vince la nikken, ma appena infili 5 o 6 curve in sequenza, di sicuro, la moto divertente ed emozionale non è lei. La vera gioia di quel tre ruote è fare una curva che con la moto a 50 ti sembra di capottarti a 70 con relativa sicurezza. Tutto li.

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  8. #18
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    Hanno indicato il luogo della prova su Roma

    23/24 marzo Roma Castel Gandolfo

  9. #19
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    Lo pensavo, ma speravo di no. Ci sarà poco da saggiare la Niken, anche prolungando il giro. Vedremo...
    Non che si debba guidare chissà come, ma del sano misto ci sta tutto
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  10. #20
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    Ci sono salito al Motodays ed ho visto che il cupolino è veramente basso! Ma a protezione aerodinamica come va?

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