Dopo 13 anni.....

[Pave]

La mukka l'ho trovata iperstrafull, proprio come la volevo.....è una 2009 con 67k km

E' proprio vero che il fazerista è differente... tu compri con entusiasmo una moto con 67 mila km, il motociclista italico medio considera vecchia una moto con 20 mila km... che mentalità bacata !

Complimenti per l'acquisto, attendiamo foto e prime impressioni di guida.

Lamps

[Italianblu]

E' proprio vero che il fazerista è differente... tu compri con entusiasmo una moto con 67 mila km, il motociclista italico medio considera vecchia una moto con 20 mila km... che mentalità bacata !

Complimenti per l'acquisto, attendiamo foto e prime impressioni di guida.

Lamps

A questo punto anche la mia Ona, con 53.000 km, sarebbe da vendere a peso, in effetti.
Comunque tutto deve essere parametrato al tipo di moto ed al chilometraggio medio che il suo motore è in grado di sviluppare nel corso del suo ciclo vitale.
Per stessa ammissione di uno dei conce che ho contattato, già il motore della nostra Ona è accreditato di un ciclo vitale fino a 200.000 km.
Il boxer Bmw è accreditato di una percorrenza doppia, e so di esemplari circolanti con 300 e anche 450mila km sul groppone.
Ovvio che molto dipende da come è stata trattata, ma per questo parlavo anche del tipo di moto.
Se tu vuoi comprare una R1 o una Gsx-R con 100.000 km devi stare molto attento, perchè quel tipo di moto ha una clientela relativamente giovane e che tende a sfruttarla al limite. La serie RT della Bmw invece, avendo un motore non certo da 'sparo', risulta poco appetibile per quel tipo di clientela, e nel 99% dei casi è stata in mano a paciosi 50enni (se non di più) che ne hanno fatto un uso moderato. Questo, unito alla indubbia solidità e longevità di quel motore, consente di affrontare serenamente l'acquisto di una moto di quel tipo anche se ha 70, 80, 90 o persino 100mila km (purchè, come nel caso del mio nuovo acquisto, siano documentati).

Quanto alle prime impressioni di guida, quelle arriveranno subito.....la moto si trova a Fabriano e stai pur certo che, per rientrare in Puglia, non userò l'autostrada (anche se, considerato il tipo di moto, andrebbe testata bene anche lì).

[Xenon8]

Complimenti per il nuovo acquisto.. a me piace molto l'RT.
Il fazerista non lo fà la moto posseduta quindi FZ1 o RT è sempre un piacere fare strada con te

[Italianblu]

Complimenti per il nuovo acquisto.. a me piace molto l'RT.
Il fazerista non lo fà la moto posseduta quindi FZ1 o RT è sempre un piacere fare strada con te

Può accadere prima di quanto tu pensi.....martedì e mercoledì sarò a zonzo sull'Appennino con il ferro nuovo

[teddy]

A questo punto anche la mia Ona, con 53.000 km, sarebbe da vendere a peso, in effetti.
Comunque tutto deve essere parametrato al tipo di moto ed al chilometraggio medio che il suo motore è in grado di sviluppare nel corso del suo ciclo vitale.
Per stessa ammissione di uno dei conce che ho contattato, già il motore della nostra Ona è accreditato di un ciclo vitale fino a 200.000 km.
Il boxer Bmw è accreditato di una percorrenza doppia, e so di esemplari circolanti con 300 e anche 450mila km sul groppone.
Ovvio che molto dipende da come è stata trattata, ma per questo parlavo anche del tipo di moto.
Se tu vuoi comprare una R1 o una Gsx-R con 100.000 km devi stare molto attento, perchè quel tipo di moto ha una clientela relativamente giovane e che tende a sfruttarla al limite. La serie RT della Bmw invece, avendo un motore non certo da 'sparo', risulta poco appetibile per quel tipo di clientela, e nel 99% dei casi è stata in mano a paciosi 50enni (se non di pi&#249 che ne hanno fatto un uso moderato. Questo, unito alla indubbia solidità e longevità di quel motore, consente di affrontare serenamente l'acquisto di una moto di quel tipo anche se ha 70, 80, 90 o persino 100mila km (purchè, come nel caso del mio nuovo acquisto, siano documentati).

Quanto alle prime impressioni di guida, quelle arriveranno subito.....la moto si trova a Fabriano e stai pur certo che, per rientrare in Puglia, non userò l'autostrada (anche se, considerato il tipo di moto, andrebbe testata bene anche l&#236.

Mah, vedi tu, la mia INA tira il limitatore senza problemi a 231k.

Di sicuro una ona a 200k ci arriva più che tranquilla, anche se relativamente abusata. Quella di giringiro mi pare avesse passato i 350k senza problemi seri.

Dubito molto fortemente che il boxer crucco possa fare uguale a parità di abuso e costi generali di manutenzione.

Personalmente non ne ho visti molti oltre i 150k.
Ho sentito tante parole e supposizioni a riguardo ma visto poche moto e ancora meno sentito i costi veri e la manutenzione vera

[Italianblu]

Mah, vedi tu, la mia INA tira il limitatore senza problemi a 231k.
Di sicuro una ona a 200k ci arriva più che tranquilla, anche se relativamente abusata. Quella di giringiro mi pare avesse passato i 350k senza problemi seri.
Dubito molto fortemente che il boxer crucco possa fare uguale a parità di abuso e costi generali di manutenzione.
Personalmente non ne ho visti molti oltre i 150k.
Ho sentito tante parole e supposizioni a riguardo ma visto poche moto e ancora meno sentito i costi veri e la manutenzione vera

Esiste un principio della meccanica in base al quale la durata di un motore, a parità di manutenzione, è inversamente proporzionale al suo regime medio di rotazione.
Non sarà un caso se i motori della F1 durano poche gare mentre quelli dei TIR fanno anche un milione, un milione e mezzo di km.
La 'zona rossa' dell'FZ1 è 4000 giri più in alto di quella del boxer Bmw.
Non so le tue fonti. In base alle mie, so per certo di boxer Bmw che a 450.000 km camminavano ancora.
Del resto se un 4 cilindri sportivo come quello dell'FZ1 arriva come tu stesso dici a 350.000 km, non vedo perchè non dovrebbe riuscirci il pacioso boxer tedesco.
I costi della manutenzione? Anche quelli dell'Audi sono cari, ma il mio meccanico, dopo che ho acquistato un'A6 usata due anni fa (con 11 anni di vita e 250.000 km), si sta ancora chiedendo che fine io abbia fatto

[teddy]

Esiste un principio della meccanica in base al quale la durata di un motore, a parità di manutenzione, è inversamente proporzionale al suo regime medio di rotazione.
Non sarà un caso se i motori della F1 durano poche gare mentre quelli dei TIR fanno anche un milione, un milione e mezzo di km.
La 'zona rossa' dell'FZ1 è 4000 giri più in alto di quella del boxer Bmw.
Non so le tue fonti. In base alle mie, so per certo di boxer Bmw che a 450.000 km camminavano ancora.
Del resto se un 4 cilindri sportivo come quello dell'FZ1 arriva come tu stesso dici a 350.000 km, non vedo perchè non dovrebbe riuscirci il pacioso boxer tedesco.
I costi della manutenzione? Anche quelli dell'Audi sono cari, ma il mio meccanico, dopo che ho acquistato un'A6 usata due anni fa (con 11 anni di vita e 250.000 km), si sta ancora chiedendo che fine io abbia fatto

Teoria giusta, e infatti anche la quasi totalità delle fzs girano intorno alla metà dei giri per molto più della meta della loro vita

Inizierò a chiedere quanti km hanno le BMW che trovo in giro, per esperienza diretta nessuno oltre i 200k.

Dei costi invece ho idea, e non è positiva

[Italianblu]

Teoria giusta, e infatti anche la quasi totalità delle fzs girano intorno alla metà dei giri per molto più della meta della loro vita

Inizierò a chiedere quanti km hanno le BMW che trovo in giro, per esperienza diretta nessuno oltre i 200k.

Dei costi invece ho idea, e non è positiva

Se vai su Moto.it, trovi in vendita una RT a 2000 euro......con 303.000 km.

I costi.....che non stessi acquistando una moto votata al risparmio sulla manutenzione lo sapevo.....ti dirò che sulle moto (sempre prese usate) non ho mai avuto problemi seri (lo so, chiamasi kiulo.....), mentre sulle auto le brutte sorprese mi sono arrivate proprio da quelle che in teoria avrebbero dovuto risultare più economiche.....

[katana]

Ok che i boxer BMW fanno centinaia di migliaia di km se non sono sfigati.
Ma non c'è solo il motore.
Per fare tutti sti km almeno una volta il cardano lo hanno dovuto sostituire.
Ora non è che diventi integralista BMW?
Già non sopporto quelli jappari su sto forum

Inviato seduto al bar

[Pave]

Già non sopporto quelli jappari su sto forum

Come ti capisco

Lamps