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Discussione: Serraggio eccessivo dado ruota posteriore

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Serraggio eccessivo dado ruota posteriore

    Buongiorno a tutti,
    il gommista mi ha serrato il dado della ruota posteriore a quasi 170 invece che 150 come prescritto.
    Pensate che posso girare tranquillo o meglio allentarlo e riserrarlo a 150?
    Grazie a chi mi sa rispondere.
    F.G.

  2. #2
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Direi di riportarlo alla tensione corretta come da manuale officina.
    Se non ricordo male sulla Fazerona è come dici tu ovvero 150. Il mio meccanico mi ha detto che anche 140 è più che sufficiente.
    Purtroppo serrando troppo si rischia di danneggiare i cuscinetti.
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  3. #3
    FazerItaliano in Rodaggio
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    ....spero solo che le filettature non abbiano avuto uno stress eccessivo, altrimenti meglio ricomprare dado e forse anche bullone

  4. #4
    Tesoriere Club L'avatar di Brividoblu
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    ....spero solo che le filettature non abbiano avuto uno stress eccessivo, altrimenti meglio ricomprare dado e forse anche bullone
    Io allenterei e poi serrerei a coppia corretta, ci farei un migliaio di km e poi ricontrollerei, non andrei a cambiare il mozzo subito ma solo in caso di problemi alle verifiche successive.

    Comunque se i filetti di mozzo o dado si sono snervati te ne accorgi già quando vai a riserrare a 150 Nm.
    Marcello
    �Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
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  5. #5
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Io allenterei e poi serrerei a coppia corretta, ci farei un migliaio di km e poi ricontrollerei, non andrei a cambiare il mozzo subito ma solo in caso di problemi alle verifiche successive.

    Comunque se i filetti di mozzo o dado si sono snervati te ne accorgi già quando vai a riserrare a 150 Nm.
    quoto
    You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.


  6. #6
    FazerStaff L'avatar di Gsxr
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    Direi anche io, 20 Nm in più su quella scala a livello statico non è moltissimo. Rifare il serraggio corretto e via. 150 Nm è il carico giusto, se si quota il "basta anche" va bene tutto.
    Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
    Suzuki GSX-R 1000 K8 - Il 7° Cavalleggeri al completo + un ciuccio.

  7. #7
    FazerStaff L'avatar di subteo80
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    concordo, 170 sui 150 indicati da manuale non è successo nulla alle filettature, alla peggio hanno sofferto cuscinetti ruota e parapolvere (visto che le boccole insistono proprio li) ... sicuramente meglio allentare, serrare di nuovo, segnare col pennarello, fare strada e ricontrollare.

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