Mi sono fatto una tedesca.

[topo]

Eh sì, sei vecchio

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[teddy]

Noooo, anche tu su bidonvù! 😭

Gli zoppi ci stanno soppraffacendo 😱

E sì è un poco da vecchi, ma l'importante è che ti ci trovi.
Fa tanto motociclista "arrivato".
Dove non so, ma arrivato. 😜

PS: due righe su come sono andati gli anni col tracer, pro e contro, perchè del cambio, eh, eh, dai, dai, su, su 😜

[Xenon8]

complimenti... veramente bella

[Pietro 2]

Ciao @Teddy, la Tracer, la mia era del 2016, così come la vendevano aveva solo un pregio, il motore, che nonostante i “soli” 115 cv, aveva una schiena ed un allungo che mi permetteva di tenere ritmi più che sportivi.
Purtroppo le sospensioni erano delle ciofeche, infatti ho fatto modificare le forche da ARP e sostituito il mono con un Mupo AB2, così settata in pochi mi andavano via e nemmeno di molto.
Era diventata molto precisa e sostenuta di retrotreno.
I freni non mi soddisfacevano, ma solo mettendo le DID ZCOO, la frenata é cambiata totalmente.
L’ho tenuta x 7 anni e mi sono divertito alquanto, tanto che ero indeciso se cambiarla o meno.
L’ho sostituita solo per una serie di fattori, 70k km, vuol dire che andando avanti, difficilmente sarei riuscito a venderla, alcuni lavori da fare un pochino costosi, periodo in cui la valutazione dell’usato é particolarmente favorevole.
Ho preso la palla al balzo ed ho fatto il salto, confesso che passare da una Jap ad una tetesca, non mi rende proprio tranquillo dal lato affidabilità, perché quella teutonica ho paura che sia sopravalutata.
Comunque, la BMW da guidare é una goduria ed il 1250 bisogna provarlo per capire.


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[ocreatur]

Vista l’anzianità mi sono comprato la moto adeguata che a detta di mia moglie é da vecchi.


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Ottima scelta


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[antonioaletta82]

Ciao @Teddy, la Tracer, la mia era del 2016, così come la vendevano aveva solo un pregio, il motore, che nonostante i “soli” 115 cv, aveva una schiena ed un allungo che mi permetteva di tenere ritmi più che sportivi.
Purtroppo le sospensioni erano delle ciofeche, infatti ho fatto modificare le forche da ARP e sostituito il mono con un Mupo AB2, così settata in pochi mi andavano via e nemmeno di molto.
Era diventata molto precisa e sostenuta di retrotreno.
I freni non mi soddisfacevano, ma solo mettendo le DID ZCOO, la frenata é cambiata totalmente.
L’ho tenuta x 7 anni e mi sono divertito alquanto, tanto che ero indeciso se cambiarla o meno.
L’ho sostituita solo per una serie di fattori, 70k km, vuol dire che andando avanti, difficilmente sarei riuscito a venderla, alcuni lavori da fare un pochino costosi, periodo in cui la valutazione dell’usato é particolarmente favorevole.
Ho preso la palla al balzo ed ho fatto il salto, confesso che passare da una Jap ad una tetesca, non mi rende proprio tranquillo dal lato affidabilità, perché quella teutonica ho paura che sia sopravalutata.
Comunque, la BMW da guidare é una goduria ed il 1250 bisogna provarlo per capire.


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Beh a questo punto attendiamo le impressioni di guida approfondite

[Pietro 2]

Che dire, ho scelto una moto che mi dava l’impressione di essere “tranquilla” pesante e, per definizione turistica, invece mi ritrovo ad andare più forte di prima con meno impegno.
Mi sono ritrovato con un motore straripante, una castagna ai bassi e medi che ha pochi eguali, una posizione di guida che ricorda molto la mia vecchia ninja ZX9R, é molto stabile sul veloce ed abbastanza maneggevole nello stretto, nonostante gli oltre 240 kg.
Le sospensioni ESA sono ottime, per le mie capacità, in dynamic (impostazione sportiva), non mi hanno mai fatto desiderare qualcosa di meglio. la posizione road viaggiando in coppia fa sembrare la strada liscia come il velluto.
I freni (pinze Brembo e dischi da 320), per me che amo frenare solo con l’indice sono perfetti, potenti e modulabili.
L’unica cosa che trovo non adeguata é la protezione aerodinamica, il plexi originale in posizione bassa (si regola con una mano anche in movimento), protegge solo il torace, in posizione alta protegge fino al mento, ma il rumore dell’aria é davvero troppo forte.
Ho acquistato un plexi più alto, ma troppo rumoroso in posizione bassa ed appena sufficiente in posizione alta, ma bruttissimo esteticamente
Così ne ho preso uno sportivo che, anche se non protegge, almeno è bello.





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[Gsxr]

Bel mezzo, versatile e di buona fattura. Complimenti Pietro!