Non hai messo le foto dell R9
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"Due cose sono infinite, l' universo e le stupidità umana, ma sul primo ho ancora dei dubbi" A.E.
"Violence is the last refuge of the incompetent"
Perché sono troppo arrabbiato per come l'hanno fatta
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Pave non è colpa di Yamaha se pensano che 14k siano a portata di ragazzi di 25/30 anni mentre ducati e KTM vendono solo a over 50 che hanno (già!) finito mutuo casa.
Tutto li...
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Io sono a 50 e il mutuo mi accompagnerà ancora per un pezzo... a me chi ci pensa ??? Battute a parte, che senso ha una posizione racing estrema su una moto con telaio e motore della MT09 ??? Chi vuole andare forte davvero in pista prenderà altro, questa avrebbe dovuto garantire una buona utilizzabilità anche in strada, i krukki di KTM lo hanno capito invece i jappy no...
La soluzione potrebbe essere una R9 alla quale mettere semimanubri regolabili, da capire però che margine di manovra c'è con il cupolino.
Lamps
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La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
si ma e lo scalino successivo per chi ha la mt09 e come me ha sempre pensato che se quel pacchetto fosse stato inserito in una carenata sportiva si sarebbe rasentato il top delle sportive mediamente estreme stradali
mad4mud e SantaSubito in sella a fzs600 '03 "fazerilla" & Tenerè 700 '22 "muddola" tessera num. ♥1022♥ 64®
i piloti sono persone che ragionano,poi abbassano la visiera e non capiscono piu un ca**o
i vostri etilometri non fermeranno la nostra sete!
Ma l'hanno fatta troppo estrema !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Per quella c'è la mt09sp. Se vogliono diversificare devono essere diverse, sennò si rubano i clienti l'una con l'altraOriginariamente Scritto da Pave
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è una carenata pura, normale che sia estrema con i semi manubri sotto piastra ... non mi pare che i giappi avessero velleità di entrare nel segmento di quelli col mal di schiena o le rotule fuori uso. Direi che per chi vuole andare in pista senza spendere un capitale ma con una certa dotazione elettronica, quindi lasciando stare tutta la roba del secolo scorso, questa sia l'ideale.
Ma chi vuole andare seriamente in pista prende una moto con 120 cv con telaio e forcellone della MT09 ? Io non credo... questa secondo me avrebbe dovuto essere come la nuova Panigale V2 vivibile anche in strada
Ma evidentemente io non capisco un cassius
Lamps
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La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Pave per andare seriamente in pista ci vuole principalmente il manico ... se hai quello ti puoi permettere di sfruttare un missile di razza da 200 e passa cv come pure girare con un 600 scassone a carburatori e dare comunque paga a parecchia gente. Per un amatore i numeri della R9 (prezzo compreso) bastano ed avanzano per divertirsi; sono convinto che in pista girerei con questa Yamaha con gli stessi tempi (se non addirittura migliori) di quanto non giravo col K3 1000 (un gingillo da 164 cv per 168 kg a secco!), quindi avendo la pecunia la prenderei senza problemi, perché rientra fra le moto che riuscirei a sfruttare anche in quel contesto. Specialmente all'estero si farà apprezzare (in Italia si prende il Panigale V4 anche chi gira in 2.10 a Misano), poi certamente non penso si pretenda che faccia i numeri della Tracer.
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