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Discussione: Honda CB1000 Hornet

  1. #1
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Honda CB1000 Hornet

    La nuova CB1000 Hornet è stata presentata, per la prima volta, a EICMA 2023 e da subito aveva creato molta attesa: una naked spinta da un motore quattro cilindri in linea da 1000cc capace di erogare più di 150 CV.

    La nuova Hornet 1000 si è fatta aspettare e dopo tanta attesa noi di Moto.it l'abbiamo provata su strada, il nostro test sarà online oggi, martedì 17 dicembre, alle ore 16:00. Vi racconteremo le nostre prime impressioni di guida, i pregi e i difetti, ma prima vi diamo un'importante informazione: il prezzo.

    Sono state tantissime le domande sul prezzo finale della Hornet 1000 e finalmente possiamo svelarvelo, la nuova CB1000 Hornet parte da 10.390€, mentre la CB1000 Hornet SP parte da 11.990€, una politica di prezzo all'attacco per la Casa giapponese e una forte risposta al mercato, specialmente ai competitor cinesi. Sulla carta, considerando il prezzo, potrebbe essere una delle naked con il rapporto prezzo/prestazioni più alto sul mercato.

    Le nuove Hornet 1000 sono spinte da un propulsore derivato dalla Fireblade (2017/2019), quattro cilindri in linea. La versione standard eroga 152 CV, mentre la SP raggiunge 157 CV, con una coppia di 104 Nm (107 Nm per la SP) a 9.000 giri. Cambio con rapportatura corta per esaltare accelerazione e ripresa.

    Telaio e Ciclistica:

    - Nuovo telaio in acciaio
    - Sospensioni Showa: forcella SFF-BP completamente regolabile all'anteriore
    - Versione SP con mono ammortizzatore Ohlins TTX e pinze Brembo Stylema

    Elettronica di Bordo:

    - 5 Riding Mode (3 predefiniti, 2 personalizzabili)
    - Controllo di trazione, freno motore e gestione della risposta dell'acceleratore
    - Cruscotto TFT a colori da 5" con connettività smartphone
    - Nuovo blocchetto comandi sinistro

    Disponibile in due versioni: standard e SP, la nuova Honda CB1000 Hornet sarà disponibile nelle concessionarie a partire dalla fine di gennaio 2025.


    https://www.moto.it/news/svelato-il-...sponibile.html

    Neanche i cinesi arrivano a offrire una moto del genere a questi prezzi.
    Come è possibile?
    Per decenni ci hanno venduto moto a prezzi con margini elevatissimi per chi le produce???
    my bar carruozzo&macerone

  2. #2
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Gran motore per uso stradale, buona dotazione tecnica, affidabilità tipica di Honda, estetica gradevole anche se poco personale, prezzo al limite dell'incredibile per cc e cv

    Da provare sicuramente, brava Honda a proporre una cosa simile... anche se non avrei alcun dubbio, MT09 SP senza nemmeno pensarci

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  3. #3
    FazerStaff L'avatar di subteo80
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    il fanale in stile Z900 proprio non mi piace ... diciamo che fra questa e la MT09 continuo a tenermi la mia vecchietta, che oltre ad essere esteticamente una spanna sopra a tutte queste mazinga di ultima generazione (logicamente è un parere personale), già vent'anni fa staccava 181 kg a secco sulla bilancia !! per il resto mi sembra un ottimo prezzo (viste le dotazioni e soprattutto la ben nota affidabilità del marchio Honda) e sarà sicuramente un'ottima moto.

    Curiosità: dalla comparativa delle schede tecniche pubblicate sul sito Honda, ho notato che la base pesa un chilo in meno della SP (211 kg contro 212 kg) ... a parità di tutto il resto, o c'è un errore di stampa o il mono Ohlins pesa ben un chilo in più dello Showa. Non credano che i responsabili siano i 5 CV di differenza

  4. #4
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    È colpa del fieno in più per i cavalli extra

    Lamps


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  5. #5
    FazerStaff
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    Sicuramente un prezzo d'attacco.. Come estetica era meglio la precedente più personale.. Sembra una Z adesso però rapporto qualità prezzo ottimo.
    Solo una cosa mi fa' un po' ridere... I 5cv in più della SP ( e parte del kg in più) sono dati dalla presenza nello scarico di una valvola che apre tutto a 5000 giri... Una cosa definita da Honda rivoluzionaria... Mai vista prima na roba così eh...
    "L’incremento di +5 CV e +3 Nm rispetto alla versione standard è stato ottenuto grazie all’introduzione della nuova valvola RC (Revolutionary Controlled) posizionata nel silenziatore da 7,1 L. "
    https://motociclismo.it/nuova-honda-...cheda-tecnica/

  6. #6
    FazerItaliano Novello
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    A me piace molto, anche il faro anteriore, che mi pare più azzeccato del precedente e non esageratamente 'da insetto'.

    Il prezzo è davvero ottimo, specie considerando che si parla della qualità Honda.

    Rimango basito leggendo il peso, non capisco cosa porti una CBR a pesare meno, visto che bene o male i componenti sono quelli.
    Evidentemente 2 kg e 2 kg là li risparmiano, ma è davvero tanto

  7. #7
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Già solo il telaio in acciaio anziché in alluminio aggiunge vari kg... prezzo basso, inevitabili compromessi

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

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