Questa notte la mia Ona ha perso questo...
E allora gli ho messo... 4 tappi
Questa notte la mia Ona ha perso questo...
E allora gli ho messo... 4 tappi
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Originariamente Scritto da Gsxr
Questa notte la mia Ona ha perso questo...
E allora gli ho messo... 4 tappi
Scusa ma hai comprato anche i tappi da ivans o si puo mettere qualcos'altro per tappare i buchi sui cilindri? Il kit getti ti è arrivato? Secondo me al pensiero di elaborarla non riesci a prendere sonno e allora vai in officina a divertirti ! .... :P
Ciao Tody. Costava 30 dollari e ti fornisce il maschio giusto con le viti inox... pagando la spedizione anche per il carbkit ho pensato ne valesse la pena. Unico sbavo è che è tutto in pollici ovviamente ma tanto una volta montate... il loro mestiere lo fan lostesso
Il cabkit è arrivato, stò cercando di districarmi con le istruzioni che non trovo proprio chiare chiare... già parlo inglese come una vacca svizzera in più Ivan usa anche un certo sleng che se traduci con google a volte sembra che parli di passato di pomodori!
Siccome a forare si fà presto... cerco di capire meglio che posso!
Che dire... è dura andare a dormire con una scommessa così in garage
Scusa ancora Gsxr e per il kit carburatori quanto hai pagato ? e a chi ti sei rivolto per ordinarlo? ma tu hai preso quello con modifica air box da 140 cv
Potreste dirmi a che serve di preciso
In tutto per i due kit e spedizione ho speso 156 euro. Certo non è il valore di un maschio, 4 viti, 4 getti e 3 punte da trapano... ma (voglio sperare) lo studio che Ivan ha fatto.
Si può ordinare quì: http://www.ivansperformanceproducts.com/ per l'europa ti rimanda ad un fornitore inglese, questo: http://www.sg-motorsport.com/main.html
non è troppo intuitivo ma ci si arriva. Le istruzioni per far danni sono qua: http://www.cartestsoftware.com/fz1/j...tallation.html
Ho scelto di installare per ora il kit detto Slip-on che mantiene le pipe di scarico con l'exup in funzione e prevede la sostituzione di filtro aria e terminale di scarico... ma queste cose le ho già.
Preferisco mantenere una buona coppia sui medi regimi se riesco... l'altro kit svuota sotto per spingere sopra... ma di questo modo di guidare ormai son "quasi" stufo. E poi... esiste l' R1
Di cavalli dovrei averne 143 di serie... ragionevolmente non sò se raggiungerà i 150 ma non è questo che mi aspetto alla fine. Gli spiegoni di Ivan chiariscono bene quali dovrebbero essere i vantaggi... sperem!
In questo momento stò facendo la taratura dei galleggianti... che è un pò come fare una pippa a una formica, scusate il francesismo
Conviene forse che aspetti... vediamo cosa vien fuori. C'è da sottolineare che su alcune regolazioni Ivan dà libertà di scelta, vedi il taglio molla. Risposta + immediata ma maggior tempo ad aprire tutto... boh... farò una via di mezzo!
A meno che Commando non abbia già testato
O scusa, leggo adesso...
Dunque il bugiardino recita testè:
_ Miglior risposta del gas
_ Minori consumi
_ Eliminazione "indecisione" di avviamento a caldo
_ Aumento di 8-9 cv
_ Aumento di spinta nei medi regimi
...mancha solo che ti trombi tutte le gnocche del mondo!
Staremo a vedere... anche solo la metà fosse vero sarei già contento
due gran maroni filettare io ho comprato la serie dei 3 maschi poi con molta pazienza !!! cmq ne vale la pena quando si smonta le candele si fa anche molto prima senza quella tuberia !
Permessi di Scrittura
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