Originariamente Scritto da Fa0tto
abbè...allora vi han proprio messo delle pasticche di cacc@.....
abbè...allora vi han proprio messo delle pasticche di cacc@.....
Arrivederci e grazie
Mi riferivo alle mie, che hanno quasi 10.000 km. Posso scrivere "mai usate" perche', non frenando...Le pastiglie originali della mia moto hanno mille chilometri, non diecimila.
Sono nuove per davvero, anche perchè sono state "utilizzate" durante il periodo di rodaggio e in inverno/inizio primavera.
Il virgolettato è d'obbligo!
Ah beh, allora...........
E' quello che pensavo, anche se devo dire che lo stesso problema l'avevo con la Fazer6 S2, ma non con la serie precedente (quella del 2004)... Probabilmente il periodo tra la S1 e la S2 coincide con il periodo in cui hanno cambiato le mescole, per eliminare definitivamente l'amianto.abbè...allora vi han proprio messo delle pasticche di cacc@.....
Ma se e' vero che FZS, FZ1, FZ8, FZ6 S2 montano tutte le stesse pastiglie, perche' il problema e' solo delle Fazer8?
Partite difettose?
Accoppiamento con dischi differenti?
I dischi sono diversi. Potrebbe essere proprio quello il motivo.
Sinceramente il "problema" è più al posteriore che all'anteriore.
Con le pastiglie di serie il freno posteriore non frena una beata fava di niente. Nulla, il vuoto assoluto!
Con le Ferodo migliora in modo MOLTO evidente.
All'anteriore la differenza esiste dopo il cambio pastiglie, ma non in modo così drastico.
I dischi sono diversi... ma solo esteticamente e nelle razze con le quali sono imbullonati al cerchio.
Il problema dell'accoppiamento pasticche-moto sta nel fatto che in genere un costruttore fa certificare da un organismo indipendente che i propri prodotti siano conformi ai criteri di progetto per l'impiego su un determinato mezzo.
SBS lo fa con TÜV. Probabilmente non propone sul mercato in maniera ufficiale i propri prodotti senza un certificato di conformità dell'Ente di certificazione terzo.
Mi sa che per la FZ8 si tratta solo di una questione burocratica, probabilmente SBS deve ancora far certificare le pasticche più performanti, o forse non lo farà mai perché non ritiene che sia costo/efficace.
Ultima modifica di Roadrunner; 06/05/2012 alle 16:11
You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
Ti sei dimenticato delle EBC 252HH sinterizzate: ottime con prezzo ottimo.
concordo vanno da dio
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[FONT=Comic Sans MS][COLOR="#000080"]Ciao a tutti...
Conosco il problema in quanto pure io uso solo la moto tutto l'anno e con ogni tempo... e ne ho fatto conoscenza alla prima frenata (si fa per dire, visto che non ha funzionato) con pioggia... In parte è colpa delle pasticche non particolarmente mordenti che richiedono una certa pressione sulla leva per fungere come si deve anche sull'asciutto e francamente non so se definirlo un problema reale, visto che non avendo ABS in caso di panic stop gli eventuali effetti deleteri si attenuano; una parte della colpa la attribuisco alla posizione delle pinze freno troppo in basso e troppo esposte; non mi era mai successo di arrivare a casa con le pinze grondanti acqua, come se gli avessero tirato una secchiata...Sull'altra mia moto, una Ducati SS, le pinze sono molto più alte e riparate dagli steli e ciò contribuisce sia alla minore esposizione delle stesse in caso di pioggia, sia ad un più rapido riscaldamento e asciugatura. Praticamente con la Fazer sotto la pioggia devi guidare tenendo sotto pressione l'impianto ogni dieci metri per farlo asciugare...
Personalmente voto brembo. Basta che non prendi le SA (rosse) ma le SC, anche con il bagnato van bene.
Evita come la peste le Brembo SA che hai elencato perché mangiano in modo anomalo il disco e frenano poco.
Per le altre ti han già risposto.
Yamaha Fz6-N S1 2005 Nome in codice "Bagheera"
Gli amici aiutano, le morose ti completano ma una moto è per sempre! Accetto regolamento sito e mercatino.
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