[FZ1] Problema al cambio

[impeggiato]

Ok, vengo subito al dunque.

E' da ieri che succede qualcosa di strano al mezzo. Quando cambio, l'inserimento della marcia non è più immediato e preciso, mi spiego meglio:
sembrerebbe che la marcia, lasciando la frizione, non 'prende' subito il tiro. questa sensazione è accompagnata da un rumore strano, tipo un clak, che da l'effetto di un leggero strappo.

ho provato a cambiare modello scuola guida, rilasciando la frizione mooooolto dolcemente e questo fenomeno non accade. in cambiate importanti e veloci a volte capita e a volte no. capita quasi sempre a bassi regimi (1->2->3) sia a salire che scendere. il filo della frizione è tirato al massimo con la molla (era già così da quando la ho presa e non l'ho mai regolata), e dopo il solito gioco di 2 cm sento subito che lavora.sembra che la marcia ritarda l'innesto di un mezzo secondo e entra in modo non troppo morbido.

un mio collega, ipotizza, che la frizione 'scivola'.

sabato ho pulito e ingrassato per bene la catena come al solito.

ho 9000km e la moto ha 3 mesi.

potrebbe essere l'olio che si sta fluidificando troppo ?

potrebbe essere la catena troppo molle ?

potrebbe essere encessario regolare il filo della frizione ?

un difetto ?

urge un consiglio :oops:

[Plaza]

a 9k km l'olio non è proprio buono, anzi e specialmente se la moto la usi in città... :?

sicuramente, visto che sei vicino e lo puoi fare, fai il tagliando cosi avrai olio nuovo(con filtro), ti regolano la frizione e danno un'occhiata ai dischi :wink:

PS
l'olio perde già le sue caratteristiche dopo poche migliaia di km, credimi...

[Angelippo]

Ok, vengo subito al dunque.

E' da ieri che succede qualcosa di strano al mezzo. Quando cambio, l'inserimento della marcia non è più immediato e preciso, mi spiego meglio:
sembrerebbe che la marcia, lasciando la frizione, non 'prende' subito il tiro. questa sensazione è accompagnata da un rumore strano, tipo un clak, che da l'effetto di un leggero strappo.

ho provato a cambiare modello scuola guida, rilasciando la frizione mooooolto dolcemente e questo fenomeno non accade. in cambiate importanti e veloci a volte capita e a volte no. capita quasi sempre a bassi regimi (1->2->3) sia a salire che scendere. il filo della frizione è tirato al massimo con la molla (era già così da quando la ho presa e non l'ho mai regolata), e dopo il solito gioco di 2 cm sento subito che lavora.sembra che la marcia ritarda l'innesto di un mezzo secondo e entra in modo non troppo morbido.

un mio collega, ipotizza, che la frizione 'scivola'.

sabato ho pulito e ingrassato per bene la catena come al solito.

ho 9000km e la moto ha 3 mesi.

potrebbe essere l'olio che si sta fluidificando troppo ?

potrebbe essere la catena troppo molle ?

potrebbe essere encessario regolare il filo della frizione ?

un difetto ?

urge un consiglio :oops:

Sicuramente l'olio è ormai "arrivato", ma puoi tranquillamente farci ancora quei 1000 km che ti mancano al tagliando.
Probabilissimo sia anche da registrare la frizione.
La tensione catena in qualsiasi caso va controllata e registrata periodicamente.

Per questi mille km che ti mancano regola di un giro il registro della frizione, poi in sede di tagliando fallo presente, potrebbe anche darsi sia da regolare la forchetta del selettore del cambio (improbabile, ma possibile).

Non vedo la necessità impellente di anticipare il tagliando, anche perchè al ritmo con cui stai facendo i km è solo questione di qualche giorno...
:wink: :wink: :wink:

[impeggiato]

Ok, vengo subito al dunque.

E' da ieri che succede qualcosa di strano al mezzo. Quando cambio, l'inserimento della marcia non è più immediato e preciso, mi spiego meglio:
sembrerebbe che la marcia, lasciando la frizione, non 'prende' subito il tiro. questa sensazione è accompagnata da un rumore strano, tipo un clak, che da l'effetto di un leggero strappo.

ho provato a cambiare modello scuola guida, rilasciando la frizione mooooolto dolcemente e questo fenomeno non accade. in cambiate importanti e veloci a volte capita e a volte no. capita quasi sempre a bassi regimi (1->2->3) sia a salire che scendere. il filo della frizione è tirato al massimo con la molla (era già così da quando la ho presa e non l'ho mai regolata), e dopo il solito gioco di 2 cm sento subito che lavora.sembra che la marcia ritarda l'innesto di un mezzo secondo e entra in modo non troppo morbido.

un mio collega, ipotizza, che la frizione 'scivola'.

sabato ho pulito e ingrassato per bene la catena come al solito.

ho 9000km e la moto ha 3 mesi.

potrebbe essere l'olio che si sta fluidificando troppo ?

potrebbe essere la catena troppo molle ?

potrebbe essere encessario regolare il filo della frizione ?

un difetto ?

urge un consiglio :oops:

Sicuramente l'olio è ormai "arrivato", ma puoi tranquillamente farci ancora quei 1000 km che ti mancano al tagliando.
Probabilissimo sia anche da registrare la frizione.
La tensione catena in qualsiasi caso va controllata e registrata periodicamente.

Per questi mille km che ti mancano regola di un giro il registro della frizione, poi in sede di tagliando fallo presente, potrebbe anche darsi sia da regolare la forchetta del selettore del cambio (improbabile, ma possibile).

Non vedo la necessità impellente di anticipare il tagliando, anche perchè al ritmo con cui stai facendo i km è solo questione di qualche giorno...
:wink: :wink: :wink:

penso che tra sabato e domenica passo tranquillamente i 10k.

il filo della frizione non si tira +la rutella è al max e cmq tira giusta, appena tocco oltre il gioco normale sento che stacca. è proprio come se qualche volta slittasse.

cmq fisso il tagliando per la prima di luglio e stop :wink:

tagliando + diablo, altri bilioni che se ne vanno :(

eppoi sabato sono in val trebbia col mezzo impreciso... grrrrrrrrrrrrrr

[Angelippo]

Ok, vengo subito al dunque.

E' da ieri che succede qualcosa di strano al mezzo. Quando cambio, l'inserimento della marcia non è più immediato e preciso, mi spiego meglio:
sembrerebbe che la marcia, lasciando la frizione, non 'prende' subito il tiro. questa sensazione è accompagnata da un rumore strano, tipo un clak, che da l'effetto di un leggero strappo.

ho provato a cambiare modello scuola guida, rilasciando la frizione mooooolto dolcemente e questo fenomeno non accade. in cambiate importanti e veloci a volte capita e a volte no. capita quasi sempre a bassi regimi (1->2->3) sia a salire che scendere. il filo della frizione è tirato al massimo con la molla (era già così da quando la ho presa e non l'ho mai regolata), e dopo il solito gioco di 2 cm sento subito che lavora.sembra che la marcia ritarda l'innesto di un mezzo secondo e entra in modo non troppo morbido.

un mio collega, ipotizza, che la frizione 'scivola'.

sabato ho pulito e ingrassato per bene la catena come al solito.

ho 9000km e la moto ha 3 mesi.

potrebbe essere l'olio che si sta fluidificando troppo ?

potrebbe essere la catena troppo molle ?

potrebbe essere encessario regolare il filo della frizione ?

un difetto ?

urge un consiglio :oops:

Sicuramente l'olio è ormai "arrivato", ma puoi tranquillamente farci ancora quei 1000 km che ti mancano al tagliando.
Probabilissimo sia anche da registrare la frizione.
La tensione catena in qualsiasi caso va controllata e registrata periodicamente.

Per questi mille km che ti mancano regola di un giro il registro della frizione, poi in sede di tagliando fallo presente, potrebbe anche darsi sia da regolare la forchetta del selettore del cambio (improbabile, ma possibile).

Non vedo la necessità impellente di anticipare il tagliando, anche perchè al ritmo con cui stai facendo i km è solo questione di qualche giorno...
:wink: :wink: :wink:

penso che tra sabato e domenica passo tranquillamente i 10k.

il filo della frizione non si tira +la rutella è al max e cmq tira giusta, appena tocco oltre il gioco normale sento che stacca. è proprio come se qualche volta slittasse.

cmq fisso il tagliando per la prima di luglio e stop :wink:

tagliando + diablo, altri bilioni che se ne vanno :(

eppoi sabato sono in val trebbia col mezzo impreciso... grrrrrrrrrrrrrr

No, aspetta un momento!

Come registro al massimo???? :shock: :shock: :shock:

E dici che è sempre stato così e che ora la sensazione è che slitti??? :shock: :shock: :shock:

Il registro alla leva non può e non deve essere regolato in quel modo in origine, così non hai lo stacco totale della frizione e te la mangi... :? :? :?

Fai una fotina al gruppo leva frizione? vorrei capire... :roll: :roll: :roll:

[impeggiato]

Ok, vengo subito al dunque.

E' da ieri che succede qualcosa di strano al mezzo. Quando cambio, l'inserimento della marcia non è più immediato e preciso, mi spiego meglio:
sembrerebbe che la marcia, lasciando la frizione, non 'prende' subito il tiro. questa sensazione è accompagnata da un rumore strano, tipo un clak, che da l'effetto di un leggero strappo.

ho provato a cambiare modello scuola guida, rilasciando la frizione mooooolto dolcemente e questo fenomeno non accade. in cambiate importanti e veloci a volte capita e a volte no. capita quasi sempre a bassi regimi (1->2->3) sia a salire che scendere. il filo della frizione è tirato al massimo con la molla (era già così da quando la ho presa e non l'ho mai regolata), e dopo il solito gioco di 2 cm sento subito che lavora.sembra che la marcia ritarda l'innesto di un mezzo secondo e entra in modo non troppo morbido.

un mio collega, ipotizza, che la frizione 'scivola'.

sabato ho pulito e ingrassato per bene la catena come al solito.

ho 9000km e la moto ha 3 mesi.

potrebbe essere l'olio che si sta fluidificando troppo ?

potrebbe essere la catena troppo molle ?

potrebbe essere encessario regolare il filo della frizione ?

un difetto ?

urge un consiglio :oops:

Sicuramente l'olio è ormai "arrivato", ma puoi tranquillamente farci ancora quei 1000 km che ti mancano al tagliando.
Probabilissimo sia anche da registrare la frizione.
La tensione catena in qualsiasi caso va controllata e registrata periodicamente.

Per questi mille km che ti mancano regola di un giro il registro della frizione, poi in sede di tagliando fallo presente, potrebbe anche darsi sia da regolare la forchetta del selettore del cambio (improbabile, ma possibile).

Non vedo la necessità impellente di anticipare il tagliando, anche perchè al ritmo con cui stai facendo i km è solo questione di qualche giorno...
:wink: :wink: :wink:

penso che tra sabato e domenica passo tranquillamente i 10k.

il filo della frizione non si tira +la rutella è al max e cmq tira giusta, appena tocco oltre il gioco normale sento che stacca. è proprio come se qualche volta slittasse.

cmq fisso il tagliando per la prima di luglio e stop :wink:

tagliando + diablo, altri bilioni che se ne vanno :(

eppoi sabato sono in val trebbia col mezzo impreciso... grrrrrrrrrrrrrr

No, aspetta un momento!

Come registro al massimo???? :shock: :shock: :shock:

E dici che è sempre stato così e che ora la sensazione è che slitti??? :shock: :shock: :shock:

Il registro alla leva non può e non deve essere regolato in quel modo in origine, così non hai lo stacco totale della frizione e te la mangi... :? :? :?

Fai una fotina al gruppo leva frizione? vorrei capire... :roll: :roll: :roll:

allora, la leva della frizione ha circa 2 cm di gioco (che è il gioco normale no? anche sull'altra era così). quando vado e mi rompo di solito ci puoi giochicchiare :P

stamattina ero al semaforo e volevo provare a tirare un po' il cavo, ma la ruota non girava nel verso per tirare il filo, ma solo per smollarlo.... magari non ho insistito troppo (si la molletta la ho pigiata :wink: )

poi vabè a sensazione sento che la leva della frizione lavora bene. lo stacco è preciso mentre la chiusura dei dischi è ogni tanto è ballerina (ma sono negli ultimi giorni).

In pausa pranzo ti faccio la foto.

[blackbird]

Ciao impeggiato.

Hai provato ad alzare il minimo circa a 1200-1300 giri?

Io ho risolto così.

Ciao

Si Parte!? :happy_007:

[impeggiato]

Ciao impeggiato.

Hai provato ad alzare il minimo circa a 1200-1300 giri?

Io ho risolto così.

Ciao

Si Parte!? :happy_007:

in effetti ora che me lo fai notare, ho il minimo sotto i 1000 e borbotta.

il minimo si alza da menu del display o via vite infrattata ?

[kimiko]

Ciao impeggiato.

Hai provato ad alzare il minimo circa a 1200-1300 giri?

Io ho risolto così.

Ciao

Si Parte!? :happy_007:

in effetti ora che me lo fai notare, ho il minimo sotto i 1000 e borbotta.

il minimo si alza da menu del display o via vite infrattata ?

vite all'altezza del ginocchio sx sul motore

[impeggiato]

Ciao impeggiato.

Hai provato ad alzare il minimo circa a 1200-1300 giri?

Io ho risolto così.

Ciao

Si Parte!? :happy_007:

in effetti ora che me lo fai notare, ho il minimo sotto i 1000 e borbotta.

il minimo si alza da menu del display o via vite infrattata ?

vite all'altezza del ginocchio sx sul motore

ok allora dopo quando arrivo a casa provvedo.

[impeggiato]

con l'aiuto di una pinza ho sbloccato la regolazione della frizione. non era al max :wink:

[Angelippo]

con l'aiuto di una pinza ho sbloccato la regolazione della frizione. non era al max :wink: :wink: :wink: :wink:

[impeggiato]

grade giovanni :mrgreen:

sparito :wink:

[blackbird]

Mi sono accorto qualche giorno fà che non riuscivo a cambiare in modo fluido e ho notato il minimo basso.
Ero stato 4 giorni in trentino su e giù per i passi e al rientro nel traffico la Bestiolina ha avuto il calo.
Se devo essere sincero anch'io dopo 2000 KM di curve e tornanti in solitaria , il rientro è stato traumatico.

Ciao

Si Parte!? :happy_007:

[Angelippo]

Attenzione, il minimo alzato agevola l'inserimento delle marce, ma questo dovrebbe avvenire anche con il minimo bassissimo, se non riescono ad entrare vuol dire che la frizione non stacca totalmente, quindi va registrata... :wink: :wink: :wink:

[impeggiato]

Attenzione, il minimo alzato agevola l'inserimento delle marce, ma questo dovrebbe avvenire anche con il minimo bassissimo, se non riescono ad entrare vuol dire che la frizione non stacca totalmente, quindi va registrata... :wink: :wink: :wink:

cmq entro 2 settimane tagliando e faccio presente l'accaduto :wink:

[impeggiato]

cmq non si è risolto del tutto. lo fa ancora.... tagliandibus urgentibus :mrgreen: