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Ricircolo aria
Buongiorno signori,
premettendo che ho utilizzato il tasto cerca e non ho ottenuto i risultati sperati.....
mi potreste spiegare come eludere il ricircolo aria (credo si chiami ais) non vorrei effettuare la rimozione del sistema come nel video tutorial che cè sul tubo.....se ho capito bene basta tappare un tubo che esce daal'airbox.....avete foto o info utili?
basta un tappo piantato nel tubo per interferenza e bloccato con una fascetta o serve qualcosa di diverso?
Grazie 1000 per le informazioni che mi darete!!!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
dario 690
Buongiorno signori,
premettendo che ho utilizzato il tasto cerca e non ho ottenuto i risultati sperati.....
mi potreste spiegare come eludere il ricircolo aria (credo si chiami ais) non vorrei effettuare la rimozione del sistema come nel video tutorial che cè sul tubo.....se ho capito bene basta tappare un tubo che esce daal'airbox.....avete foto o info utili?
basta un tappo piantato nel tubo per interferenza e bloccato con una fascetta o serve qualcosa di diverso?
Grazie 1000 per le informazioni che mi darete!!!!!
Strano che non hai trovato nulla, se n'e' parlato in lungo e in largo. Comunque si basta staccare il tubo dall'airbox e mettere un tappo in teflon e poi se vuoi stare piu' sicuro metti pure una fascetta e naturalmente tappa anche il foro rimasto sull'airbox(basta un tappino o lo riempi con del silicone come ho fatto io).
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ma il tubo dov'è di preciso? quindi serve anche tappare il buco sull'airbox? ma se tappo il tubo e lo riattacco non è uguale (cosi mi evito di tappare il buco nell'airbox....)
hai per caso qualche foto? altra domanda ci vuole molto a fare il tutto?? ho sempre i minuti contati e mi devo organizzare.....vita di corsa......
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Originariamente Scritto da
dario 690
ma il tubo dov'è di preciso? quindi serve anche tappare il buco sull'airbox? ma se tappo il tubo e lo riattacco non è uguale (cosi mi evito di tappare il buco nell'airbox....)
hai per caso qualche foto? altra domanda ci vuole molto a fare il tutto?? ho sempre i minuti contati e mi devo organizzare.....vita di corsa......
Come fai a tapparlo e poi riattaccarlo all'airbox???? Poi ci vuole un bel tappo in teflon sul tubo in gomma, giusto per stare sicuri. Infine sul foro che rimane nell'airbox basta come ti ho detto o del silicone per chiuderlo o un tappino a pressione, pero' io ho messo il silicone per paura che il tappino si stacchi e vada a finire nei corpi farfallati. Ps., il tubo da staccare e quello a SX dell'airbox ed e' grande di dimensioni, non puoi sbagliarti. Comunque non ti aspettare miracoli, la mia ancora sbotta, borbotta, spara da paura!!!
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io intendevo infilare il tappo bello dentro al tubo in modo che rimanesse il tanto che basta per riattacarlo....che palle sti scoppi....comunque mi sto accingendo a fare tutto...modifica airbox tolgo le farfalle e vado di powercommander...intanto volevo vedere se risolvevo un po i botti tempo che mi arrivi la centralina....
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Originariamente Scritto da
dario 690
io intendevo infilare il tappo bello dentro al tubo in modo che rimanesse il tanto che basta per riattacarlo....che palle sti scoppi....comunque mi sto accingendo a fare tutto...modifica airbox tolgo le farfalle e vado di powercommander...intanto volevo vedere se risolvevo un po i botti tempo che mi arrivi la centralina....
Se vuoi spendere soldi sulla Power fai pure, anche perche' ti migliorera' il rendimento, ma i botti rimarrano lo stesso, purtroppo o per fortuna dipende dai punti di vista, sono una caratteristica dell'FZ1. Io mi sono informato molto e tutti mi hanno risposto che l'FZ1 ha questo "problema" e non ci si puo' far nulla, se non attenuarli un po'. D'altra parte non chiamerebbero la vecchia R1 "scorreggiona", se non scorreggiasse....., e il motore FZ1 come saprai e' della vecchia R1.
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Originariamente Scritto da
dario 690
Buongiorno signori,
premettendo che ho utilizzato il tasto cerca e non ho ottenuto i risultati sperati.....
mi potreste spiegare come eludere il ricircolo aria (credo si chiami ais) non vorrei effettuare la rimozione del sistema come nel video tutorial che cè sul tubo.....se ho capito bene basta tappare un tubo che esce daal'airbox.....avete foto o info utili?
basta un tappo piantato nel tubo per interferenza e bloccato con una fascetta o serve qualcosa di diverso?
Grazie 1000 per le informazioni che mi darete!!!!!
io ho usato un bullone zincato a con testa a brugola M8 lungo 45mm. ho staccato il tubicino dell'ais e ci ho infilato da sotto il bullone ( il diametro della testa del bullone è uguale al diametro dell'attacco del tubicino). sul bullone all'interno dell'air box (si vede ovviamente uscire il filetto dal buco) ci ho messo del silicone una rondella e un dado autobloccante così sono sicuro che non si muove. all'esterno ho riattaccato il tubicino al suo posto con la propria fascetta. risultato non si vede niente e il tubo non resta a penzoloni. in poche porole ho messo il bullone passante al buco del''air box con la testa a brugola sul esterno e il dado all'interno e riattaccato tutto come originale.
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Originariamente Scritto da
strap70
io ho usato un bullone zincato a con testa a brugola M8 lungo 45mm. ho staccato il tubicino dell'ais e ci ho infilato da sotto il bullone ( il diametro della testa del bullone è uguale al diametro dell'attacco del tubicino). sul bullone all'interno dell'air box (si vede ovviamente uscire il filetto dal buco) ci ho messo del silicone una rondella e un dado autobloccante così sono sicuro che non si muove. all'esterno ho riattaccato il tubicino al suo posto con la propria fascetta. risultato non si vede niente e il tubo non resta a penzoloni. in poche porole ho messo il bullone passante al buco del''air box con la testa a brugola sul esterno e il dado all'interno e riattaccato tutto come originale.
In pratica un gran bel casino......:mrgreen: Non facevi prima a mettere un tappo in teflon sul tubo come tutti i comuni mortali e un tappo piu' piccolo sul foro della scatola dell'airbox???
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stino76
Se vuoi spendere soldi sulla Power fai pure, anche perche' ti migliorera' il rendimento, ma i botti rimarrano lo stesso, purtroppo o per fortuna dipende dai punti di vista, sono una caratteristica dell'FZ1. Io mi sono informato molto e tutti mi hanno risposto che l'FZ1 ha questo "problema" e non ci si puo' far nulla, se non attenuarli un po'. D'altra parte non chiamerebbero la vecchia R1 "scorreggiona", se non scorreggiasse....., e il motore FZ1 come saprai e' della vecchia R1.
i botti di sicuro sono effetto scenico....ma la mia secondo me è anomala....così è davvero troppo.....si gira mezzo paese....davvero troppo....spero di isolvere con power.....intanto tappo sto benedetto ais e vedo che succede......non ci puoi aprire....
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Originariamente Scritto da
stino76
In pratica un gran bel casino......:mrgreen: Non facevi prima a mettere un tappo in teflon sul tubo come tutti i comuni mortali e un tappo piu' piccolo sul foro della scatola dell'airbox???
andare in ferramenta, prendere un bullone un dado e una rondella, posizionarlo passante nell'air-box e riattaccare il tubo mi sembra meno complicato che trovare il tappo di teflon giusto per il tubo di gomma e metterci la fascetta poi trovare il tappo da metterci nell'air-box (che ha un diametro diverso da quello del tubo) e metterci u'altra fascetta. se poi come hai fatto tu nell'AIR-BOX ci metti un tappino fissato con il silicone (il silicone può sigillare ma non incollare la plastica) mi sembra poco sicuro. se il tappino l'hai messo all'esterno con il calore e le vibrazioni può cadere e ti resta il buco aperto ma poco male. se lo hai incollato dall'interno se si stacca se lo succhia il motore :-|
