DOMANDA: come va la FZ1 Fazer in pista?

[Gunner]

Ola raga!

Io la FZ1 Fazer la provai a Misano, Yama Fest 2007.
Esito in 2 parole

1) guida fantastica
2) luce a terra totalmente INsufficiente per uso pista

Insomma la moto è strutturalmente CHIATTA, bassa di telaio e sella, quindi o installi pedane altissime (e allora addio comfort) o in pista ti fermi sul più bello.

Poi ho visto quello di voi (ora mi sfugge il nìkkE) che gira su tempi strepitosi con la FZ1 a Misano e Mugello

Questo che ho detto è vero o è un mio pregiudizio affrettato?
Qualcuno di voi pisteggia regolarmente con FZ1 / FZ1 Fazer?
Come ci si trova? Quali modifiche consiglia? E' necessario rassegnarsi ad avere le ginocchia in bocca?

Grazie per chi vorrà rispoNNe

By
G

[Superpippo]

Poi ho visto quello di voi (ora mi sfugge il nìkkE) che gira su tempi strepitosi con la FZ1 a Misano e Mugello

è dorna con la sua FZ1-N

cmq in tanti vanno in pista con la FZ1-Fazer (sky69, Paperino, One & co.)

[Pocky]

Ciao, io ho la nuda e ci ho girato tre volte a Franciacorta. In pista ho girato solo con l'FZ1 quindi non posso fare paragoni, però effettivamente le pedane sono proprio basse e finisci col "finirle" molto presto, stessa cosa per il cavalletto, tocca pure quello...
L'idea per l'anno prossimo è proprio quella di prendere delle pedane arretrate! Per quanto riguarda la guida, io mi ci sono divertito un casino!!! Probabilmente in piste più veloci l'assenza di protezione aerodinamica si fa sentire ma a Franciacorta non è così fondamentale!!
Hola!!!

[One]

Confermo che pedane e cavalletto laterale toccano alla grande, la pedana sx me n'è rimasta metà ...

Sky invece ha le arretrate e rialzate e non tocca in pista

[trippo]

Direi che mi ci trovo molto bene, ho cambiato le pedane ma mi sa che devo metterci gli arretratori che mi davano fastidio dopo un' oretta di guida. In effetti cosi mi tocca il cavalletto laterale e il pedalino del freno post ma non il centrale perchè il mono e più alto dell'originale. Forse il manubrio alto non permette di caricare molto l'avantreno ma dopo aver provato Castelletto il GSX 750 (mi ha sconcertato, ma sono consapevole che dipende da me) ti posso assicurare che non la cambierei con la mia. Comunque dipende quanto sei alto e come sei abituato, ma la tua R1 non sarà mica più comoda dell'FZ1, e sopratutto dal budget, visto che se spendi in sospensioni, pedane, magari riser più bassi con manubrio dedicato, per me diventa ottima anche in pista oltre a rimanere versatile cosi da poterti divertire (anche in pista) senza avere due moto.
Ciao

[Boabunda]

Sono stato un paio di volte a Misano e la seconda con le Qualifier RR, la mia moto è più alta dietro e sicuramente più sostenuta che con le sospensioni originali, ho mono e forcella aftermarket (anche se la seconda volta non ero a posto con dischi freno e forcella), ma si grattano abbondantemente le pedane (metallo e un bel pò di gomma), cavalletto laterale (il centrale l'ho tirato sù) e cambio.
Per i tempi non lo so, sicuramente mi tocca aspettare Superpippo prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Boabunda]

Dimenticavo, almeno per quanto riguarda la Fazer, non ti aspettare la velocità che hai nei cambi di direzione con una SS (che tra l'altro pesa decisamente meno).

[trippo]

Ah le pedane originali sono assolutamente proibite! I piolini mi fanno paura e le pedaline si consumano troppo alla svelta, le ho tolte dopo un pomeriggio ed erano senza più l'angolo esterno, e non sono un fenomeno assolutamente (vedi Dorna o Superpippo)

[sky69]

Per girare in pista con la Fz1 fazer si deve:
1) pedane arretrate e rialzate;
2) cambiare lo scarico;
3) togliere il centrale;
4) limare il cavaletto laterale, per inciso a Casteletto il laterale mio tocca nonostante sia già limato e piegato.
Per il resto se non vai in piste con velocità sopra i 250 ne bastoni tanti.
Ad ogni modo io la Fz1 la uso in strada e in pista il k7, ma è bello fare comparative tra le mie due bimbe in pista.

[Boabunda]

Ah le pedane originali sono assolutamente proibite! I piolini mi fanno paura e le pedaline si consumano troppo alla svelta, le ho tolte dopo un pomeriggio ed erano senza più l'angolo esterno, e non sono un fenomeno assolutamente (vedi Dorna o Superpippo)

Quelle però si piegano, è il cavalletto che fa più paura.
I piolini si possono togliere subito, il resto si consuma ed adesso le tocco con difficoltà, ma ho portato via anche un bel pò di gomma ed ho incominciato a toccare la leva del cambio (meno male non mi è mai uscita la marcia) e ripeto la mia moto è più alta e più sostenuta.
L'unica cosa da fare è di metterla a posto di sospensioni e montare un bel paio di pedane arretrate oltre a fare qualcosa per il cavalletto.
Però dopo, cambiando le pedane, rischi che sia scomoda e che trasmetta vibrazioni alla lunga fastidiose ai piedi, tutto sta all'uso principale che ne vuoi fare.