Carburazione troppo grassa ?

[Tody]

Sono un paio di giorni dopo che strinsi le fascette tra i collettori di gomma e i carburatori le centrali erano un po svitate che a moto fredda e soprattutto al minimo la moto si inmbratta come se va a tre cilindri, appena ho un po di strada e le tiro un po il collo torna regolare. Premetto che la moto monta solo lo scarico leocince e le candele all'iridio secondo voi con un filtro aria in spugna più aperto la situazione migliorerebbe o si deve rifare la carburazione e mettere i getti più piccoli per puro caso mi trovo a casa un kit dynojet per fzs 1000 da montare il problema è quello che non ho lo strumento per regolare i 4 carburatori, quindi lo dovrei far fare al meccanico con una bella spesa penso intorno ai 200 eurozzi. Parere e consigli.

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Il dynojet lo lascerei in garage..rischi di far solo danni..

Cambia le candele,mettici delle CR9E da 4 euro l'una..e vai tranquillo

[Tody]

Il dynojet lo lascerei in garage..rischi di far solo danni..

Cambia le candele,mettici delle CR9E da 4 euro l'una..e vai tranquillo

Quelle che ho su hanno fatto si e no 3000 km. la marca è sempre NGK stesso tipo CR9 solo che sono all'iridio forse una delle 4 non va più come dovrebbe ?

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Quelle che ho su hanno fatto si e no 3000 km. la marca è sempre NGK stesso tipo CR9 solo che sono all'iridio forse una delle 4 non va più come dovrebbe ?

Si!Al 99% vedrai che è così..

[Tody]

Il dynojet lo lascerei in garage..rischi di far solo danni..

Cambia le candele,mettici delle CR9E da 4 euro l'una..e vai tranquillo

ok appena ho un po di tempo le cambio !

[Tody]

oggi avendo un po di tempo ma non avendo le 4 candele nuove ho smontato le due candele esterne le due più semplici da smontare la prima lato pignone era un po bagnata l' ho asciugata e rimontata dall'altro lato al posto della quarta che invece è uscita un buon color nocciola e asciutta. dopo averle rimontate invertendole ho notato un migliore avviamento sia a freddo che a motore caldo e nessun problema . Ma cosa è potuto succedere ? come mai si era un po bagnata la prima candela ? forse perche per metterla in moto le do un po di gas con l'acceleratore e forzo per 3 , 4 secondi finchè non si avvia ?

[Gsxr]

La carburazione della Ona è grassa di serie. Non basta però canbiare solo i getti, il lavoro fatto bene lo ottieni con il kit ivan's.

Per il resto se hai fatto un test di qualche giorno, quindi attendibile, potrebbe essere che la candela sporca montata "così" scaricasse leggermente o giù di lì... a volte capita.

L'avviamento di serie è sempre stato leggermente "scomodo" ma nulla di particolare. Con il kit Ivan's diventa praticamente lo start di un cbr 1000!

[Tody]

La carburazione della Ona è grassa di serie. Non basta però canbiare solo i getti, il lavoro fatto bene lo ottieni con il kit ivan's.

Per il resto se hai fatto un test di qualche giorno, quindi attendibile, potrebbe essere che la candela sporca montata "così" scaricasse leggermente o giù di lì... a volte capita.

L'avviamento di serie è sempre stato leggermente "scomodo" ma nulla di particolare. Con il kit Ivan's diventa praticamente lo start di un cbr 1000!

Prima o poi sto kit Ivan's lo prenderò anche io sia per l'aumento di cavalli che dà ma soprattutto per le migliorie dell' avviamento e dell' erogazione che regala alla ONA.

[Gsxr]

Si bè... non diventa un gsxr 1000 K9 eh! Non l'ho mai messa a banco nè prima nè dopo e correndo difianco all'originale la mia ha qualcosa in più a medi e alti regimi perdendo qualcosa hai bassi. Se invece non elimini l'exup parte meglio, vibra meno e il tiro resta uguale. La butto lì... max 5CV in più!
Per viaggiare in due... meglio tenerselo l'exup!

[Rastasicily]

Il filtro aria più aperto, tipo il K&N, è sì più aperto ma non così tanto da incidere sulla carburazione, anzi secondo me la migliora. Discorso diverso per un filtro proprio racing, ma quello è sconsigliabile su strada perchè ovviamente filtra di meno.