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Discussione: Fine vita.. rottamazione che fare per rimanere nei parametri di legge?

  1. #1
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Fine vita.. rottamazione che fare per rimanere nei parametri di legge?

    dopo 4/5 anni di onorato servizio causa brutto colpo che ha rotto cerchione forcella e telaio, la moto è praticamente non riparabile.
    Decido quindi di vendermela a pezzi per ammortizzare un po' l'acquisto di un altra.
    tutto questo dopo molto tempo.. diciamo almeno 6 mesi.. durante i quali non riuscivo a mandare giù il boccone..
    ci tenevo alla mia Fazerina.. :'(
    ma poi comincio a domandarmi come versare le targhe ed il telaio, per rottamarlo e
    scopro che la legge prevede che tu rottami una moto intera... :O che significa?? che se la devono vendere i demolitori?
    scherziamo?? come si deve fare?
    non ho capito bene io?


  2. #2
    FazerItaliano Andante
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    Invece che demolirla fai semplicemente l'esportazione. Dichiari che vuoi vendere all'estero la moto, consegni le targhe all'ufficio ACI e sei a posto.

    Poi fai a pezzi il telaio ...

  3. #3
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiziano11 Visualizza Messaggio
    Invece che demolirla fai semplicemente l'esportazione. Dichiari che vuoi vendere all'estero la moto, consegni le targhe all'ufficio ACI e sei a posto.

    Poi fai a pezzi il telaio ...
    Non è così facile come lo dici. Per fare questo devi trovare una ditta compiacente che ti rilascia un documento che attesta che la esporterà all'estero.
    Da privato, in base alle mie modeste conoscenze, non lo puoi fare.
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

  4. #4
    FazerItaliano Andante
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    Citazione Originariamente Scritto da Ufo Visualizza Messaggio
    Non è così facile come lo dici. Per fare questo devi trovare una ditta compiacente che ti rilascia un documento che attesta che la esporterà all'estero.
    Da privato, in base alle mie modeste conoscenze, non lo puoi fare.
    Io l'ho fatto anni fa quando ho venduto con autoscout24 la mia precedente auto a un privato in germania. nessun modulo e nessuna richiesta.


    http://www.aci.it/i-servizi/guide-ut...ortazione.html

  5. #5
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Radiazione per esportazione e via andare. Tranquillo. L'importante è che tu non faccia minchiate smaltendo in modo illegale quello che non vendi. È prima una questione di coscienza che di legge. Per questo motivo ho ancora 3/4 di INA in garage. Neanche lo scarico ammaccato ho gettato nel cassonetto. Ma io sono un caso da studiare: ho un bidone con l'olio esausto da 15 litri nel box...

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  6. #6
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    visto che fanno di tutto per incul....arci prima vendi il vendibile poi fai la denuncia di furto e relativa perdita di possesso....che si fottano loro e il sistema che han messo in piedi
    Arrivederci e grazie

  7. #7
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Anche a me interessa questa cosa, demolisco la targa per esportazione e poi vendo quello che rimane.
    Se l'acquirente è in malafede e fa una rapina o investe una persona, dai dati sul telaio vengono a cercare me che sono stato l'ultimo proprietario e mi chiedono il perché non è stata esportata, vi risulta?
    Se l'acquirente mi rilascia un foglio che si prende lui la responsabilità, mi dicono che in realtà questa scrittura privata non valga niente, vero?
    Non vorrei trovarmi in causa fra qualche mese per guadagnare 300 miseri euro!
    ciao

  8. #8
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Roadrunner
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    Il telaio è l'unica cosa che non venderai mai.
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  9. #9
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Citazione Originariamente Scritto da SergioP Visualizza Messaggio
    Anche a me interessa questa cosa, demolisco la targa per esportazione e poi vendo quello che rimane.
    Se l'acquirente è in malafede e fa una rapina o investe una persona, dai dati sul telaio vengono a cercare me che sono stato l'ultimo proprietario e mi chiedono il perché non è stata esportata, vi risulta?
    Se l'acquirente mi rilascia un foglio che si prende lui la responsabilità, mi dicono che in realtà questa scrittura privata non valga niente, vero?
    Non vorrei trovarmi in causa fra qualche mese per guadagnare 300 miseri euro!
    Il telaio non lo puoi vendere il questo caso, lo devi tagliare e rendere inutilizzabile, per sicurezza prima di gettarlo, rendi irriconoscibili i numeri.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  10. #10
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Citazione Originariamente Scritto da Kapitano Kirk Visualizza Messaggio
    Ma vendi la moto per esportazione Basta fare una scrittura privata (che tra le altre cose è obbligatoria per sdoganare il veicolo) e sei a posto
    Si, ma se quello che la compra, rimane in italia e ci fa una rapina cosa succede?
    In pratica devo fidarmi dell'acquirente che mi promette che la esporta?
    ciao

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