Salve a tutti,
ultimamente la mia piccola ha cominciato, anche se per pochi secondi, a lampeggiare la spia dell'olio all'avvio. In effetti il livello non è proprio ottimale, sebbene sopra il minimo.
Come faccio a capire se necessiterebbe di un cambio dell'olio completo? E eventualmente, per fare un semplice rabbocco, mi basta aprire il tappo e versare finchè non raggiungo il livello desiderato (ovviamente dopo aver tenuto la moto accesa per un po' e lasciato sedimentare a freddo?).
Grazie mille
pendant que le marèe monte que chacun refait ses comptes
j'emmène au creux de mon ombre
de poussières de toi
le vent les portera.
Ciao, il cambio olio è previsto ogni anno oppure ogni 10.000 km, si può anche anticipare, la cosa non fa male, anzi.
Per il rabbocco, come hai detto tu, basta aggiungere fino ad arrivare alla tacca del massimo.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Non bisognerebbe mai lasciar arrivare l'olio al minimo, o peggio appena sotto.
Quanto tempo e/o km. ha l'olio che hai dentro?
Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)
Oggi vedo... Il fatto che spesso (non sempre), quando metto o scalo in prima la marcia gratti e debba staccare e riattaccare la frizione per inserirla, può dipendere anche dall'olio?
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Si, con l'olio al minimo la frizione viene lubrificata un pochettino di meno.
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