ventola radiatore

[mad4mud]

Ciao a tutti, da poco sono entrato nel mondo fzs 1000 (ho preso quella di giorgio61) e anticipando il fatto che mi sto divertendo alla grande con quel motorone, ho una domanda, la moto monta una batteria sigillata nuova però presa l anno scorso, il multigauge se confrontatao con la lettura ai poli batteria mi indica dai 0,4 ai 0,6 volt di meno, e quando la avvio per i primi momenti mi resta sui 10.6-10,8 volt indicati, in marcia invece si attesta sui 12.5 volt anche a velocità spregiudicate. Se lascio la moto ferma 3 o 4 giorni, quando la accendo si avvia senza problemi, MA mi parte la ventola del radiatore corre un pochetto e verso i 45° si spegne..... in marcia con temperature intorno ai 23° il refrigerante è arrivato a 88° in colonna in due in montagna

la cosa della ventola non la fa sempre, ma solo se la moto sta ferma qualche giorno

idee? dai che ho voglia di sporcarmi un po le mani

[bazaro]

Fa le stesse cose della mia......da quando ho montato il multi probabilmente lo faceva anche prima ma non lo leggevo da nessuna parte

[bazaro]

P.S.: le mie temperature sono migliorate dopo che ho cambiato il liquido del radiatore

[mad4mud]

allora siamo a posto, mi faceva strano solo la ventola...

[Roadrunner]

Ciao a tutti, da poco sono entrato nel mondo fzs 1000 (ho preso quella di giorgio61) e anticipando il fatto che mi sto divertendo alla grande con quel motorone, ho una domanda, la moto monta una batteria sigillata nuova però presa l anno scorso, il multigauge se confrontatao con la lettura ai poli batteria mi indica dai 0,4 ai 0,6 volt di meno, e quando la avvio per i primi momenti mi resta sui 10.6-10,8 volt indicati, in marcia invece si attesta sui 12.5 volt anche a velocità spregiudicate. Se lascio la moto ferma 3 o 4 giorni, quando la accendo si avvia senza problemi, MA mi parte la ventola del radiatore corre un pochetto e verso i 45° si spegne..... in marcia con temperature intorno ai 23° il refrigerante è arrivato a 88° in colonna in due in montagna

la cosa della ventola non la fa sempre, ma solo se la moto sta ferma qualche giorno

idee? dai che ho voglia di sporcarmi un po le mani

Normale. La ventola si accende dopo qualche decina di secondi quando lasci il motore avviato e cambio in folle.
Prova ad inserire la prima e a toglierla, vedrai che si spegne. E' un automatismo della 1000, la temperatura in quel caso c'entra poco.
Lo scarto di 0.4-0.6V rispetto alla batteria è normale. Prova a misurare la tensione in prossimità del MG, dovrebbe corrispondere con quella visualizzata.

In origine, il MG misurava circa 0.6V in più della tensione effettiva ai suoi capi. Io ho fatto togliere a Christian quel bias dal firmware, perché mi interessava la vera tensione sul MG e non sulla batteria, in quanto credo che anche la caduta di tensione sull'impianto sia da monitorare. Se hai il firmware post-modfica può darsi dipenda da questo.

[Roadrunner]

Per precisione, il mio fluido refrigerante in coda d'Estate arriva a 106°C misurati, ma poi scende.
Secondo me se togli l'AIS e metti un buon fluido (io ho Paraflù) la temperatura rimane più bassa della media di quella delle moto con fluido vecchio e in configurazione con AIS.

[mad4mud]

la moto è gia senza ais, e ha il kit ivan's, questa cosa della ventola non la conoscevo! per il firmware non saprei, se voglio essere sicuro che carichi e raddrizzi bene misuro sulla batteria
per il fluido, sembrava buono a vederlo, anzi sembra nuovo...

[Roadrunner]

la moto è gia senza ais, e ha il kit ivan's, questa cosa della ventola non la conoscevo! per il firmware non saprei, se voglio essere sicuro che carichi e raddrizzi bene misuro sulla batteria
per il fluido, sembrava buono a vederlo, anzi sembra nuovo...

Sì sì, infatti secondo me è anche per quel motivo che rimane a 88°C nelle condizioni che hai detto, poi la moto era molto ben tenuta.

[guido Lanzavecchia]

Confermo quanto detto da road.basta metter la prima e la ventola si spegne. Anche io ci ho messo un bel po a capirlo anche xche non ne capisco l'utilità

[Roadrunner]

Confermo quanto detto da road.basta metter la prima e la ventola si spegne. Anche io ci ho messo un bel po a capirlo anche xche non ne capisco l'utilità

E' un motore che scalda molto, probabilmente i progettisti hanno ritenuto di anticipare un pochino il raffreddamento del fluido contenuto nel radiatore prima che il termostato faccia intervenire la ventola per il raggiungimento della temperatura.
Teniamo conto che la valvola termostatica apre tra 71 e 85 °C e, a moto ferma, la convezione è veramente scarsa senza che sia forzata dalla ventola. Se aggiungiamo che il radiatore dell'equivalente R1 è quasi un terzo più grosso... mi immagino che si riscaldi in tempo brevissimo e senza flusso d'aria non raffredderebbe di molto il motore. Ma è una mia congettura.