[FZ6] INCAZZATISSIMO CON YAMAHA!!! TAMPONI ORIGINALI BUFALA!

[alfaomega]

ma non è possibile!
Fino a 5 minuti fa pensavo di essere io lo sfigato, ma guardando la foto di un altro topic vedo che è un comportamento "tipico"....

***** ORA CITO LA YAMAHA PER TRUFFA!
I TAMPONI CHE TANTO DOVREBBERO SERVIRE PER EVITARE DANNI NE FANNO DI PIU!!!



Questa è la moto di fruz (link al suo post), anche a me, caduta a 60km/h [con asfalto liscissimo, no sampietrini, no buche, no giunzioni, no tombini, etc....] mi si è spezzato il tampone dopo che si è torsionato, proprio come questo....


NON SOLO, MA IL TAMPONE HA SPEZZATO IL CARTER CHE ALTRIMENTI SAREBBE STATO SI' GRAFFIATO MA ANCORA TRANQUILLAMENTE UTILIZZABILE... E INVECE FACENDO LEVA L'HA APERTO COME NELLA PUBBLICITA' DEI SOFFICINI!!!
Tra l'altro, il tampone avrebbe dovuto permettere di "risparmiarmi" il serbatoio e invece ho bel bozzo che dovrò far riparare.....

CHI HA AVUTO ESPERIENZE ANALOGHE?

IO QUEI TAMPONI L'AVEVO PAGATI 170€, E NON HANNO FATTO IL LORO LAVORO!!! E IN PIU' MI SONO DOVUTO RICOMPRARE ANCHE IL CARTER PERCHE' IRRIMEDIABILMENTE BUCATO!

questa è la mia motina danneggiata:



Come si può ben vedere, il tampone si è spezzato nello stesso modo di fruz... e si intravede il "sorriso" sul carter dovuto alla pressione del braccetto del tampone. Il carter a quel punto è inutilizzabile, perchè perdeva olio....

a questo si aggiunge il tampone dx inspiegabilmente fratturato di butterobastardo, l'ho visto con i miei occhi lunedì mattina e non presentava colpi o altro....

MA ALLORA STI TAMPONI DI CHE SONO FATTI, DI CARTA VELINA?
EPPURE IO HO SPESO 170€ [ALL'ACQUISTO] + 75€ [TAMPONI DI RICAMBIO, 150€ DIVISI A META' CON BUTTEROBASTARDO]

[MartePower]

sui pro e contro dei tamponi
parlvamo del fatto che erano forse nati così x rompersi in determinati casi, in modo tale che non fdanneggiassero telaio e zona di fissaggio sul motore

forse l'urto non è stato così leggero


che sfiga

[alfaomega]

sui pro e contro dei tamponi
parlvamo del fatto che erano forse nati così x rompersi in determinati casi, in modo tale che non fdanneggiassero telaio e zona di fissaggio sul motore

forse l'urto non è stato così leggero


che sfiga

alessio, io stavo andando tranquillissimo in città, fruz era a porta maggiore, che sai bene non essere un posto dove puoi correre...

non è possibile che "determinati casi" diventi la norma.... è che secondo me sono stati progettati male, con una leva così lunga fanno un braccio favorevole alla torsione.... non solo, ma essendo evidentemente di alluminio pastafrolla, si piegano a spezzare il carter in maniera imbarazzante....

[Nazran]

Io per esempio potrei testimoniare del caso opposto (o fortuna... non si sa).

Sono caduto dopo che ho fatto uno stoppies involontario per evitare una macchina. Cadendo sono atterrato di peso su contrappeso manubrio sx e tampone sx.
Non sono leggerissimo, quindi ho pure contribuito a una bottarella niente male.

PEro' il tampone ha retto.

Semmai, quello che non va di questi tamponi mi pare essere lo spigolo tondo che in caso di rottura puo' aprire facilmente il carter.

Ricordiamoci poi che, dimostrato che la resistenza sia sufficente, in caso di rottura prevengono shock al telaio nel punto dell'attacco motore.
Se si piega quello sono dolori. Se si rompe il carter sono "solo" 90 euro.

C'e' anche l'esempio di Ataru, che si e' spezzato ma senza torsione.

Boh, direi che c'e' come sempre bisogno di fortuna

[MartePower]

sui pro e contro dei tamponi
parlvamo del fatto che erano forse nati così x rompersi in determinati casi, in modo tale che non fdanneggiassero telaio e zona di fissaggio sul motore

forse l'urto non è stato così leggero


che sfiga

alessio, io stavo andando tranquillissimo in città, fruz era a porta maggiore, che sai bene non essere un posto dove puoi correre...

discutiamone sul correre

non è possibile che "determinati casi" diventi la norma.... è che secondo me sono stati progettati male, con una leva così lunga fanno un braccio favorevole alla torsione.... non solo, ma essendo evidentemente di alluminio pastafrolla, si piegano a spezzare il carter in maniera imbarazzante....

non mi sembra alluminio, direi una lega

x me è caduta alla *****
un ipotesi

[alfaomega]

Io per esempio potrei testimoniare del caso opposto (o fortuna... non si sa).

Sono caduto dopo che ho fatto uno stoppies involontario per evitare una macchina. Cadendo sono atterrato di peso su contrappeso manubrio sx e tampone sx.
Non sono leggerissimo, quindi ho pure contribuito a una bottarella niente male.

PEro' il tampone ha retto.

Semmai, quello che non va di questi tamponi mi pare essere lo spigolo tondo che in caso di rottura puo' aprire facilmente il carter.

Ricordiamoci poi che, dimostrato che la resistenza sia sufficente, in caso di rottura prevengono shock al telaio nel punto dell'attacco motore.
Se si piega quello sono dolori. Se si rompe il carter sono "solo" 90 euro.

C'e' anche l'esempio di Ataru, che si e' spezzato ma senza torsione.

Boh, direi che c'e' come sempre bisogno di fortuna

solo per chiarezza naz: la moto è cascata sul fianco sx e tu sei cascato sulla moto?
e comunque, anche ataru l'ha spezzato... ora non so a quanto andasse, ma qua sembra essere peggio del TPS... sta resistenza sembra tutta da provare, a sto punto. Fermo restando che il telaio, come attacchi del motore, non dovrebbe avere problemi in caso di scivolata [se non l'hanno progettato così allora sono dei pisquani....]. Discorso diverso un impatto frontale ovviamente.

[Amsicora]

Non ne so molto, ma mi ricordo di copelandia che non avendo tamponi originali ha subito in una caduta la spaccatura del motore

Morale, ha dovuto cambiar moto.

Ora, non è assolutamente bello dover affrontare la spesa di riparazione serbatoio e carter, ma credo che è sempre meglio che guai peggiori.

Forse ha ragione Marte, magari è testato per rompersi a determinate forze per non complicare le cose, tipo forzare troppo il telaio o peggio il motore

[MartePower]

CUT

Forse ha ragione Marte, magari è testato per rompersi a determinate forze per non complicare le cose, tipo forzare troppo il telaio o peggio il motore

questa ipotesi era uscita in varie discussioni in merito

mi viene da pensare che la caduta abbia generato delle sollecitazioni anomale

[alfaomega]

copelandia però aveva la FZS1000, mentre questi sono della FZ6... mò cambio il titolo và

e comunque pare delinearsi la domanda.... ma a che servono i tamponi? è una domanda seria, visto che oltre una certa velocità [40? 60?] aumentano il danno invece di diminuirlo.

[Nazran]

Per alfa: Siamo caduti piu' o meno "insieme". E il posteriore nel punto piu' alto della traiettoria era quasi un metro piu' alto, tanto che ho pensato di cappottarmi letteralmente.
Non so quanto il fatto di cadere "insieme" abbia influito perche' fortunatamente arrivato a terra avevo solo le mani sui manubri e il piede era fuori, quindi non ero propriamente seduto.


Per amsicora: occhio che la Ona ha tamponi completamente diversi che si montano in altra parte dall'FZ6