se prima ero indeciso nella scelta ora non so propio cosa motare dalla cofusione tra pregi e difetti delle une e delle altre. Questo è quello che mi schive un tecnico della X Part che vendono molle e olio WP , dopo avergli esposto il mio problema:
Salve grazie per la vostra risposta,
Ma si potrebbero avere lneari invece che progressive le preferisco
quello che mi da noia è propio la sensazione della forcella troppo moebida al'inizio corsa
percio vorrei un prodotto un pò piu rugido gia da subito e che mantenga
per l'appunto, la sua linearità evitando di arrivare a fondo corsa nelle staccate
o nelle frenate d'emergenza
Quello che mi dici è un po’ in controsenso.
La molla progressiva (che ritengo molto migliore per un utilizzo stradale) evita appunto che la forcella rimbalzi in caso si asperità del terreno, buche o in caso di asfalto non perfetto mettendo in crisi la ciclistica nella parte iniziale della frenata se non sei in pista.
La parte finale della molla è invece molto più rigida per evitare che arrivi a tampone. Eventualmente, se vuoi una forcella un po’ più “consistente” nella parte finale, puoi utilizzare un olio con una gradazione più alta, ma non ti consiglio le molle lineari sulla FZ6 (fidati, ho una FZ6 anche io in garage…anche se è della mia ragazza…)
Un saluto Racing
Cosa ne pensate Voi
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Originariamente Scritto da Realbiker
chi li fa 
