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Discussione: MEGANE CC, consiglio per la scelta finale

  1. #11
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    a me la 147 me fa caga'
    ce l'ho avuto per mesi e l'ho presa che aveva 10km
    mi piace di più la serie 1, ma si parte da 148CV

    a parità di mio piede la 1.9 consuma non poco de più

  2. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da MartePower
    a me la 147 me fa caga'
    ce l'ho avuto per mesi e l'ho presa che aveva 10km
    mi piace di più la serie 1, ma si parte da 148CV

    a parità di mio piede la 1.9 consuma non poco de più
    parlo esclusivamente riferendomi all'efficacia del sistema telaio-sospensioni, dello sterzo, e del piacere di guida. Non prendo assolutamente in considerazione elementi di accoppiamenti plastiche etc.... anche se adesso sono decisamente messe bene, è passato il momento in cui a Pomigliano d'Arco c'era "maretta" e quindi le auto venivano assemblate alla *****.

    Di Serie1 è uscita adesso anche la versione 3porte... se interessa l'articolo
    cmq parte da 143cv [105 kW, appena al di sopra della soprattassa, ma per soli 5kW ] non 148.


    Anyway.... e la Audi A3 SportBack 2.0TDI FAP? come la vedresti? Gran qualità costruttiva e ottime doti telaistiche e di sospensioni....
    FZ6 FAZER '05 "BLACK MAMBA" [clic!] e YZF-R6 solopista [clic!]
    Le mie foto in pista 2008

    VENDO
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  3. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da alfaomega
    parlo esclusivamente riferendomi all'efficacia del sistema telaio-sospensioni, dello sterzo, e del piacere di guida. Non prendo assolutamente in considerazione elementi di accoppiamenti plastiche etc.... anche se adesso sono decisamente messe bene, è passato il momento in cui a Pomigliano d'Arco c'era "maretta" e quindi le auto venivano assemblate alla *****.
    Io sorvolavo i materali scarsi e l'assemblaggio osceno.
    Nella guida non mi piaceva. Odiavo quella rapportatura del cambio che nel misto non era mai efficace: o marci lunga o marcia corta.

    Di Serie1 è uscita adesso anche la versione 3porte... se interessa l'articolo
    cmq parte da 143cv [105 kW, appena al di sopra della soprattassa, ma per soli 5kW ] non 148.
    Mi interessa solo 5p, ma sopra i 136CV si paga il superbollo e sinceramente è cavalleria per me poco utile


    Anyway.... e la Audi A3 SportBack 2.0TDI FAP? come la vedresti? Gran qualità costruttiva e ottime doti telaistiche e di sospensioni....
    Me piace, ma mo cerco la macchina sfiziosa.
    Come seconda possibilità mi intrigava la BMW1, ma fa motori con troppi CV
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    Il mio motto:
    Se rispondo sintetico... è perché ho poco tempo Sicuramente non è perché sono acido

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da MartePower
    Nella guida non mi piaceva. Odiavo quella rapportatura del cambio che nel misto non era mai efficace: o marci lunga o marcia corta.
    io ho sverginato il 1.9 Multijet 140cv di un mio amico sulla Campagnanese e devo dirti che non era affatto male come rapportatura, anzi... e lo sterzo era semplicemente delizioso su quella strada.
    Adesso lui c'ha fatto un pò di lavoretti e l'ha portata a 210cv....
    è na bestia allucinante

    http://img305.imageshack.us/my.php?image=img00606nt.jpg
    http://img305.imageshack.us/my.php?image=img00598fi.jpg
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  5. #15
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    lo sterzo è piccolo e diretto, ma nel misto stretto al rapportatutra non era per me efficace
    la marcia era troppo lunga o troppo corta, ci stavo sbroccando
    ho preferito la rapportatura 6 marce della megane 1.5DCI

  6. #16
    Guest
    Veramente sono ancora combattuto
    Poi dipende pure dal fatto di quale è rimasta ancora invenduta

  7. #17
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    La 1.9 secondo me resta più rivendibile....

  8. #18
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    Ancora disponibile la 1.9, domani chiedo se c'è ancora la 1.5

  9. #19
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    io opterei per la 1.5 .... potenza buona, costi ridotti!
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    Quando non si ha altro di importante a cui pensare, a tutte le ca@@ate ci si va ad attaccare! -
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