[FZS 1000] Valori assetto SOSPENSIONI

[maverx]

ciao,

ieri sera ho ultimato le ultime regolazioni alla forcella ed al mono.

Il mio obiettivo era aumentare la "presenza" dell'avantreno che, a mio avviso e con il mio stile di guida era troppo leggero, soprattutto in pista.

Oggi pomeriggio ho fatto una prova su strade conosciute della mia zona e ne sono rimasto veramente contento, obiettivo raggiunto. Richiede più "forza" negli inserimenti e nei cambi, tra pedane e spinta sul manubrio all'interno della curva, ma è veramente una "roccia". Ora sento l'avantreno molto bel piantato e preciso, per il posteriore vedrò in pista di affinare le regolazioni fino al limite della direzionalità in staccata.

ecco le regolazioni i "clik" sono partendo sempre dal tutto chiuso.



maverx

[maverx]

ciao,
oggi ho provato per 200 chilometri la ONA, sul misto stretto e sul veloce.
Stando a volori fino ai 120(nelle curve) tutto ok; sui curvoni da 140 in su il posteriore "scosseggiava" , mi sono fermato ed ho dato due clik in + al freno si estensione. del mono.

Riprovata ora mi sembra molto vicina alla perfezione.

Parametri:
gomme 2.0 ANT - 2.1 POST su M3 Metzeler
temperatura 31 gradi aria asfalto fate i conti "da soli"
peso pilota 84 Kg.

maverx

[alfaomega]

secondo me hai le gomme troppo sgonfie.
Le M3 viaggiano bene a 2.3ant 2.5post

[Giringiro]

In effetti i bar che hai sulle gomme van bene in pista. Su strada visto che non sei "esilino" i valori di Alfa ci stanno tutti.

Per la taratura abbiamo suppergiu' le stesse; io i valori li ho ancora piu' "hard" ma le mie sospensioni sono ormai "spanate".

[Matteo74]

Concordo.
Hai poca pressione negli pneumatici.
Con i valori da te indicati vai bene in pista ma su strada non raggiungi temperature elevate neppure de corri come un disperato

Attenzione ad inrigidire troppo! se hai una forca granitica in ingresso curva potresti avere risposte troppo brusche sulle asperità, perdendo precisione e sicurezza.

Sabato ho fatto la Valtrebbia ed ho inrigidito un po' davanti e dietro, ma ho passato più tempo su una ruota che a far le curve.
Ho fatto ritorno ad un setting più morbido (sempre piuttosto sostenuto ma meno frenato in compressione) e la musica è cambiata.

I valori di GAG del mono (sia static che rider) mi sembrano piuttosto contenuti.
Qual'è la corsa utile del mono? Hai l'interasse variabile?
Mi sembra strano.....

[maverx]

ciao,

grazie mille per i consigli sulla pressione delle gomme, le ritocco al più presto, poi vi farò sapere.

Matteo per il mono, come trovi in tabella ho rifatto la taratura interna delle lamelle, cambiato la molla con una ohlins da 90, sostituito l'olio e per finire ho appena cambiato le biellette del prolink.Ora sono più corte di 8 mm e restituiscono un posteriore + alto di circa 22mm. Inoltre, credo, che cambiando la lunghezza modifichino non solo l'altezza ma anche il modo di progressione del mono, in tutti i suoi valori, rispetto allo standard.

per ora tutto ok, alla prima "imbarcata" vi farò sapere

maverx

[Matteo74]

ciao,

grazie mille per i consigli sulla pressione delle gomme, le ritocco al più presto, poi vi farò sapere.

Matteo per il mono, come trovi in tabella ho rifatto la taratura interna delle lamelle, cambiato la molla con una ohlins da 90, sostituito l'olio e per finire ho appena cambiato le biellette del prolink.Ora sono più corte di 8 mm e restituiscono un posteriore + alto di circa 22mm. Inoltre, credo, che cambiando la lunghezza modifichino non solo l'altezza ma anche il modo di progressione del mono, in tutti i suoi valori, rispetto allo standard.

per ora tutto ok, alla prima "imbarcata" vi farò sapere

maverx

Ecco perchè i dati non mi tornavano. Mi ero perso il passaggio delle biellette.
Certamente cambia anche la progressione del mono.
Credo che tu ddebba sfruttare un maggior freno in compressione rispetto a prima e diminuire invece il freno in estensione per correggere la diversa risposta del leveraggio "accorciato".
giusto?

[maverx]

si, sembrerebbe proprio così.

Dico sembrerebbe perchè sono giorni che ho rilevato le varie quote e sul CAD mi stò facendo le "seghe mentali" per calcolare le forze in gioco e la scomposizione delle stesse.

la Moto, anche.....cultura

Usiamo questo spot per il prossimo raduno di fazeritalia

maverx