Nuovo Shoei Neotec

[alfaomega]

Sarà finalmente il modulare "definitivo"?
In ogni caso ora c'è il parasole, direi che Shoei ha capito che è un accessorio indispensabile per la tipologia di casco.
Sarà divertente vedere la faccia del rappresentante Shoei, l'anno scorso all'EICMA deprecava questa feature di Schuberth dicendo che rendeva il casco insicuro... vediamo domani che mi racconta

http://www.motonline.com/eicma2011/a...?codice=366859

http://neotec.shoei-europe.com/

[Ufo]

Speriamo....

[stan]

Sarà sicuramente ottimo nel suo genere, ma dopo aver avuto il primo schuberth, per me il modulare è un capitolo chiuso

A meno che non si portino gli occhiali, nel qual caso si può indossarlo senza levarli, non riesco a capire quali vantaggi abbia rispetto ad un integrale di pari livello: pesa di più, è più rumoroso e spesso costa di più

[Royalfighter]

A prima vista esteticamente preferisco il vecchio tondeggiante multitec, ma sicuramente avranno migliorato l'ottima base del multitec

Tra le novità c'è il nuovo sistema di chiusura del cinturino sottogola dal doppio anello a automatico tipo nolan

[fox68]

bello,ottima alternativa quando dovrò cambiare i nolan 102

[alfaomega]

all'eicma ho provato sia il nuovo nolan 104 che il neotec.
a pelle lo shoei mi risulta migliore, anche per vari piccoli accorgimenti, il 104 è comunque un notevole passo avanti rispetto al 102 (es: peso, due calotte esterne in funzione della misura) e alla fine siamo lì anche sul peso... il prezzo però è tutt'altro, a livello di listino 560 vs 360 euro... anche se come omologazione il nolan si porta appresso la doppia (full face + flip-up) mentre shoei solo flip-up.

Su shoei dichiarano che sono più silenziosi anche del C3 (circa 1dB), ovviamente solo a voce.
Nolan mi diceva che è un notevole passo avanti rispetto al 103 anche come rumorosità.

Vedremo...
@stan: anche io sono per l'integrale, ho un ottimo X801R che devo comunque rinnovare.
Sul turismo e l'uso anche in città però un apribile è sicuramente molto più comodo, non c'è che dire.

Anche semplicemente entrare in un negozio per prendere una cosa al volo, non ti devi togliere il casco... chiedere un'informazione, etc...

.

[stan]

Anche semplicemente entrare in un negozio per prendere una cosa al volo, non ti devi togliere il casco... chiedere un'informazione, etc...

Diciamo che è l'unico vantaggio, ma quante volte ti capita? Come ti dicevo, io l'ho avuto, e francamente penso che gli svantaggi superino di gran lunga i vantaggi tranne, forse, per chi porta gli occhiali

[alfaomega]

mah guarda, in linea di massima la penso come te...
su un discorso di passeggio e ammirare il panorama, (parlo veramente di andare a 20km/h, come si si fosse su una spider) avere la faccia all'aria cambia comunque la prospettiva... certo, non come certi mukkodotati che vanno con l'integrale alzato di default
personalmente non lo vedo come un alternativa all'integrale ma come un costoso complemento.
Ricominciando a fare del turismo in coppia, sono molto tentato.
Tenendomi stretto il mio X801 (o un suo nipote, meglio) per i giri single da smanettone e per la pista.

[stan]

mah guarda, in linea di massima la penso come te...
su un discorso di passeggio e ammirare il panorama, (parlo veramente di andare a 20km/h, come si si fosse su una spider) avere la faccia all'aria cambia comunque la prospettiva... certo, non come certi mukkodotati che vanno con l'integrale alzato di default
personalmente non lo vedo come un alternativa all'integrale ma come un costoso complemento.
Ricominciando a fare del turismo in coppia, sono molto tentato.
Tenendomi stretto il mio X801 (o un suo nipote, meglio) per i giri single da smanettone e per la pista.

Per la mia esperienza, cioè il primo concept (non so se adesso sono più aerodinamici, da aperti), andare con il casco aperto era impossibile per più di qualche centinaio di metri, se non a velocità inferiori a 30 all'ora, per l'effetto vela e per l'instabilità indotta, e parlo di città .

Se lo scopo è quello, allora meglio un jet come secondo casco da usare d'estate in città: costa meno ed è più comodo; su strada, invece, neanche a parlarne

Anch'io ho l'X801R, quando lo sostituirò sarà per un casco meno "racing" (p.es. il nuovo x702), che imho come genere di casco è molto più comodo di un modulare

[ClaudioGE]

Io uso un modulare in città e lo trovo supercomodo. Poi porto gli occhiali e lo infilo senza toglierli.
Se poi devi all'improvviso fare un tragitto più lungo, magari una capatina in autostrada ai la protezione di un integrale, ma se sei nel traffico lo tieni aperto ed hai un jet (occhio che abbia la doppia omologazione).
Ha l'enorme pregio della praticità, per il resto i difetti sono già stati detti: pesa di più, più rumoroso, più voluminoso e più costoso.
Per altri giri o per gli usi turistici uso l'integrale X-Lite 602.
Ciao Claudio