Forcelle R6/R1 su FZS 600

[piumach]

Di può fare o no??????

Non so per la lunghezza, ma gli steli dell'R6 sono da 43mm di diametro come quelli dell'FZ6, mentre quelli della FZS600 dovrebbero essere da 41.
Quindi penso che vadano realizzate delle piastre artigianali specifiche.

[alfaomega]

Oppure molto più semplicemente prendi le forcelle R6 fino al 2002, che erano da 41mm.

[christian408]

alfaomega quanto hai speso per la sost forcella e pinze r6 2003 sulla ina

thank you

[piumach]

Oppure molto più semplicemente prendi le forcelle R6 fino al 2002, che erano da 41mm.

questa mi mancava!

[chrys75]

http://www.4inlinea.com/web/index.ph...d=19&Itemid=96

Non è una FZS600 ma le forcelle sono della R1!!

[alfaomega]

http://www.4inlinea.com/web/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=96

Non è una FZS600 ma le forcelle sono della R1!!

sì, ma ha dovuto farsi fare le piastre di sterzo.... a sto punto ci monti quello che vuoi, anche quella della M1 di Rossi
qui si parlava di sostituzione senza necessità di cambiare piastre nè tanto meno pinze freno [la vecchia FZS ha le stesse pinze di R6 e R1 ]

[gigikant]

Raga le forche dell'r1 sulla hornet e i semimanubri sono ammirevoli.... come anche il lavoraccio di sabotage, ve lo ricordate?? Ma stravolgere ciclisticamente un moto che molto probabilmente girera' anche per strade cittadine... siete sicuri che non ne vada di mezzo l'affidabilita'....?

[alfaomega]

Raga le forche dell'r1 sulla hornet e i semimanubri sono ammirevoli.... come anche il lavoraccio di sabotage, ve lo ricordate?? Ma stravolgere ciclisticamente un moto che molto probabilmente girera' anche per strade cittadine... siete sicuri che non ne vada di mezzo l'affidabilita'....?

L'affidabilità di certo no... anzi.
La considerazione da fare è se la tua moto ti piace e la vuoi tenere a lungo oppure no. Perchè se vai a rivenderla, di sicuro non ti viene valutata come se fosse originale + il valore dei pezzi, c'è poco da fare.
Anche la mia moto è stata pesantemente rivista [clicca sulla mia firma nera...] sebbene facendo un lavoro che all'occhio non si vede.
Tanto è vero che non c'ho attaccato mezzo adesivo sopra [e ho rimosso quelli dell'elaboratore, nelle foto li avevo lasciati giusto perchè dovevo tornare da lui dopo una settimana per un setup di fino e mi sembrava brutto presentarmi da lui avendo rimosso i suoi adesivi sulla forcella ]
Ti posso dire che è come passare dal buio alla luce.... ora va veramente bene, ha una ottima frenata ed è ancora abbastanza comoda per usarla 365gg l'anno [motivo per il quale non mi sono fatto una R6].
Parti dall'idea che se cambi le sospensioni per fare figo, allora avrai solo danni e scomodità. Ma una sospensione regolabile ti permette di avere il comfort per l'uso quotidiano, e l'efficacia per un uso sportivo, a patto di imparare a regolarla... se la monti e la lasci "così com'è" non serve a nulla, anzi.
Certo, se ti metti un mono Ohlins per fare il figo al bar...